加浓阀是交流的,也就是说发动后,化油器自动加浓阀中的PTC发热体渐渐变热,膨胀体受热后开始膨胀并依次推动液媒体、活塞、定位套、弹簧、起动旁通阀体及油针,将旁通油路和气路全部关闭。
大约3~5分钟后化油器以正常的油量向发动机供油。若自动加浓装置发生异常,会使混合气过浓,油耗增大。建议以下方法进行排查:在怠速工况运转5~10分钟,用手触摸化油器自动加浓阀,若感到有热量,且发动机转速明显比冷车低了一些,说明其自动加浓装置工作正常。如摸上去与冷车时一样,没有热量,则应检查化油器加浓阀的电阻值(其阻值为:10Ω)和与之连接的电气线束及接插件是否有故障(即断路现象)。