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云桂高铁主要技术标准

2018/06/19129 作者:佚名
导读: 线路分布:昆明-石林及南宁-百色段为客运专线,百色-石林南段为客货混线;铁路等级:Ⅰ级正线数目:双线牵引种类:电力开工时间:2009年12月27日正线全长: 710公里限制坡度:南宁至百色段12‰,百色至昆明9‰,加力坡18.5‰最小曲线半径:一般地段5500米,困难地段4500米机车类型:动车组CRH、客运机车SS7E、货运机车HXD3牵引质量:4000吨到发线有效长度:南宁至百色、石林板

线路分布:昆明-石林及南宁-百色段为客运专线,百色-石林南段为客货混线;

铁路等级:Ⅰ级

正线数目:双线

牵引种类:电力

开工时间:2009年12月27日

正线全长: 710公里

限制坡度:南宁至百色段12‰,百色至昆明9‰,加力坡18.5‰

最小曲线半径:一般地段5500米,困难地段4500米

机车类型:动车组CRH、客运机车SS7E、货运机车HXD3

牵引质量:4000吨

到发线有效长度:南宁至百色、石林板桥至昆明南650米,石林板桥至百色880米

闭塞类型:自动闭塞

设计时速:昆明至百色时速200公里 百色至南宁时速250公里

建设工期:6年

运行时间:4小时

投资总额:899.2亿元

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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