KD11型的前身为南满州铁道Solini(ソリニ)型，为1907年由美国Baldwin公司制造之20辆饱和式蒸汽机车。原先称为H2型(车号1048~1067)，1920年改称为Solini(ソリニ)型(车号不变)，1938年仍称为Solini(ソリニ)型，但车号改为ソリニ1~20。
此型机车为南满州铁道修改轨距为标准轨后，最早订购的一批蒸汽机车。最初使用于满铁本线，于M型(ミカイ)、P型(デカ)型开始使用后，改为行使安奉铁路牵引货物列车或混合列车。1927年进行过热式改造，同时将汽缸直径扩大(533mm → 560mm)，并将汽门修改为华氏汽门。1927年有五辆出借给四洮铁路，1935年至1936年间使用于北鲜铁路。
二次大战结束时，尚有18辆Solini(ソリニ)型分布于奉天(15辆)、哈尔滨铁路局(1辆)，另有2辆出借其他铁道。
| 制造时 | 过热式改造 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车轴配置 | 2-8-0(1D) | ||||||
| 动轮直径 | 1,372mm | 1,370mm | |||||
| 汽缸(直径x行程) | 533 mm x 711 mm | 560 mm x 711 mm | |||||
| 锅炉压力 | 12.7kg/cm² | ||||||
| 炉床面积 | 4.36 m² | ||||||
| 运转整备重量(机车) | 78.23t | ||||||
| 动轮上重量 | 68.58t | ||||||
