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这座桥在正式通车约100天后,在纵梁腹板竖向加劲肋下端,沿焊缝边缘发现疲劳裂纹。为此,1965年和1973年分期更换了纵梁,运营情况良好.
近年来,中国铁道科学研究院打开了浪江桥部分高强螺栓节点板(非受力节点板),发现架设时拧紧的高强螺栓节点板间隙经过近五十年的使用,状态良好,没有出现严重腐蚀。