蜀道难，难在齐岳山。这是当代中国土木工程界的慨叹。
齐岳山，横亘于重庆万州与湖北恩施边界，雄伟险奇。千百年来，它成为阻碍东西交通的“拦路虎”；“伏虎”号角吹响，人们又发现这三个字简直就是岩溶、突水、断层、岩爆等地质灾害的代名词！曾在利万铁路、沪蓉西高速领教过齐岳山隧道威力的建设者们，都对其刻骨铭心。
三战齐岳谱写传奇
清康熙年间，任浙江提督的利川人陈世凯曾向皇帝描绘过利川美景：“东有玉璧朝天，南有八宝炼丹，西有万里城墙，北有卧龙吞江。”其中，“万里城墙”指的就是齐岳山。
齐岳山山险景美，却让当代工程建设专家吃尽苦头……
开工于2004年的宜万铁路齐岳山隧道，贯通花了6年。隧道经过地段简直就是一座巨型充水蜂窝。溶岩、高压岩溶水、断层、煤层瓦斯、天然气……“五毒俱全”，是地质条件最复杂、施工风险最高的隧道之一。施工过程中，曾创下了一个月掘进4米的中国铁路建设史“最慢”纪录。
同期开工建设的沪蓉西高速公路齐岳山隧道，沿线经过14个溶洞，穿越3条暗河，断层、软弱夹层、丰富的地下水……犹如一个个变幻莫测的幽灵，时刻威胁着隧道施工安全，该隧道被交通部确定为一级高风险特长隧道。
而今，还是齐岳山——利万高速公路齐岳山隧道。再次攻坚克难，如何提高效率，安全过关？
技术方面，省交投公司鄂西指挥部指挥长黄桥连要求所有参建单位，严格制定和坚决执行施工安全技术方案评审制度，凡涉及到齐岳山隧道的技术问题，有施工必有方案，有方案必有评审。一以贯之，雷打不动。
人员方面，承建单位中铁十四局广撒“英雄帖”，在全国范围内选调专家，齐聚齐岳山隧道。设计、监理、施工管理层精英荟萃，一线施工队伍兵强马壮。
施工方面，在国内首次大规模采取“水爆”施工。“水爆”最大优势在于消烟止尘，大大缩短爆破到除渣之间的时间间隔。正常情况下，爆破后排烟需要30至50分钟，而用“水爆”只需几分钟，施工效率因此提高10%至20%。
彩旗背后多少辛酸泪
昨日，齐岳山隧道右洞口，彩旗飘舞，鞭炮齐鸣，中铁十四局项目部的建设者们举行贯通庆祝仪式。
欢庆之时，项目经理梁金宝却在一旁抹眼泪。他去年曾接到孩子打来的电话：“‘臭’爸爸，你啥时回来？”今年春节，他回山东威海探亲，孩子碰都不让他碰。“我亏欠孩子太多太多。”梁金宝说。
施工队长陈茂村，小身材中蕴藏大能量。去年3月20日一场大雨，造成齐岳山隧道涌水量大增。“我们几个兄弟喝了几口酒，顶着刺骨的冷水，在洞内游了100多米，再潜到水下把设备捞上来，用一个多小时排除了险情。”回忆起这些情景，陈茂村情绪难平。
心绪难平的还有现场安全主管孙景来。2013年11月8日，孙景来发现右洞“YK19+430”处有零星落块，当即要求所有施工人员撤离现场。六七个小时后，一块约20吨重的巨石砸向开挖台车，致台车整体报废，但无人伤亡。“高兴啊！能不高兴吗？”孙景来说，“这就是我的使命，施工两年无人员伤亡事故，打心眼里高兴！”
逢山凿隧，遇水架桥，建设者们在人类工程禁区，用青春和热血书写着现代建设传奇。
