地铁7号线三阳路站开始打围，解放大道三阳路高架桥正式封闭，至今年12月份，将全面禁行7个月。三阳路高架桥局部的8跨桥梁，将从今日起进行机械拆除。7个月后，重新建好，恢复通车。与此同时，工期4个月的地铁7号线新华路站也开始半封闭施工。
昨日23时许，三阳路口北侧开始打围。24时许，三阳路高架桥上突然一片漆黑——路灯电源被切除。随后，有大型工程车驶来，拆除桥上8跨桥面的路灯。而在高架桥东西两侧，竖起了禁行的大牌子，施工人员开始砌起砖墙围挡。三阳路高架桥面全面禁行。
据武汉地铁集团相关负责人介绍，打围完成后，将利用机械设施和人工相结合的办法破除桥面，断除桥面连接处钢筋，通过吊装的方式移除高架桥的预制梁（三阳路高架桥，每一跨有14片预制梁），预计半个月左右时间完成西侧4跨桥梁的拆除，随后进行西侧地连墙和铺盖系统的施工。同时，在东侧实施4跨桥梁的拆除，并进行东侧地连墙及铺盖系统工程作业，穿插进行桥梁桩基施工。
据了解，解放大道三阳路路口处施工工期约7个月，预计12月中旬，三阳路高架将恢复通车。
此外，地铁7号线新华路站也于昨晚开始半封闭施工，建设大道新华路至台北路段施工打围，原来19.3米宽的马路，缩窄至约9.3米。
交管部门预计，真正的交通大考在周一，提醒市民注意避堵。
管制：新华路站施工处两路口禁止左转
昨晚，地铁7号线新华路站也扩大了施工范围，开始半封闭施工。据现场交警介绍，即日起，建设大道由北向东方向，禁止机动车辆左转（公交车和出租车除外），管制时段为7时至20时；建设大道台北路由南往西的方向（台北路往青年路方向），禁止机动车辆左转（公交车和出租车除外），管制时段为7时至20时。
建设大道由西往东方向的道路适当拓宽，变为两股车道；由东往西方向道路缩窄，变为一股车道。据了解，8月底，建设大道南侧围挡范围不变，北侧将腾出两股车道，届时新华路段将扩至双向4车道。
导行：新马路至一元路延长线已打通
昨晚，记者在三阳路高架需要拆除路段周边绕行发现，之前记者探访，还未打通的新马路至一元路延长线路段，现在已经全部打通，之前京汉大道中间的护栏已经拆除，这条重要的绕行路段双向可以通行。
建设大道香港路地铁站可双向通行
记者昨日采访发现，为配合三阳路地铁站封闭施工，减轻汉口交通压力，建设大道香港路地铁站近期恢复双向通行。车辆可在错峰时段，选择此路进行绕行。其中，香港路站点范围内，为双向四车道通行。
长江日报路与天门墩路恢复双向通行
据武汉市交管局秩序处张勇科长介绍，为了方便周边居民的出行，交管部门把建设大道周边的一些单行道调整为双向行驶，将原单向通行的长江日报路与天门墩路恢复为双向通行。
释疑：三阳路高架为何不局部爆破
听说三阳高架桥要拆除，起初，许多人还以为是要爆破。但实际上，是采用机械加人工相结合的方式进行拆除。
为何不爆破拆除？武汉地铁集团项目负责人告诉楚天金报记者，拆除点正好位于市中心繁华地段，而且地下管线复杂，爆破的安全隐患较大。另外，此次拆除毕竟是拆一个缺口，即8跨的桥面段；如果采用爆破法，担心会影响到缺口两端所保留桥面的安全和寿命。
心声：“老汉口”：希望越修越好
昨晚三阳路高架封桥前，桥下一直有上百市民在“围观”，或以“三阳路立交桥”几个大字为背景拍照留念，或围着交警问为什么要拆桥。
在众多围观人群中，家住四唯街太平社区的袁桂荣婆婆，一直在“发呆”。“想想啊，这高架是在1994年建好的。20多年了。”75岁的袁桂荣向记者感叹。想当初，她七八岁时，解放大道这条路，还是泥巴路。解放后，路修宽后，又经过几次拓宽改造。“路是越修越宽，越修越平坦。后来堵车了，就开始修了这座高架桥。”袁桂荣说，“现在要拆，是为了修地铁，地铁装人多，又快又不堵车。用现在年轻人的话说，叫绿色出行。一开始，听说要拆，确实觉得可惜，现在拆了又建，希望会越来越好”。
