北京市干线公路网规划(2014-2020年)环境影响报告书初稿近日在网上公示。从这份报告中可以了解到，未来5年，北京计划建设12段国字头公路。到了2020年，北京市域内的国家高速路长度将达到803公里。
北京将建环城高速路
北京国道系统相对发达。按照规划，北京国道系统规划公路总里程2200公里。其中，国家高速公路长度达到803公里，按照“7条首都放射线、1条南北向纵线、1条绕城环线、1条首都地区环线和1条并行线”进行布局。市民最熟悉的当属7条放射线，分别为京哈、京沪、京台、京港澳、京昆、京藏和京新高速。还有1396公里规划路段为普通国道。
未来5年，一共有12段国字头的公路待建设。其中包括G5京石第二通道北段，G7德胜口北部分路段半幅路，G95密涿高速，G1N京秦高速，G101京沈路部分路段，G105青云店以南段，G230通化至武汉中的平蓟路至平三路段、前伏至良常路段、西地村至市界段，G234兴隆至阳江中的魏家营至下屯段、大村至沿河城段、斋堂至108国道段。
23段市级路待建
北京还规划了市道78条，规划总里程2490公里。其中，高速公路581公里，一级公路1300公里，二级公路609公里。
一般情况下，同样宽度的高速路比一级公路的承载力多近1倍。比如同为双向4车道，高速路的平均日交通量可以达到25000辆至55000辆。一级公路则为15000辆至30000辆。
报告中透露，未来北京待建的市级路段有23段，分别为：京渠路、新机场高速、京良路部分路段、丰良路、长韩路部分路段、京密引水渠北侧路、东部发展带联络线、东南部过境通道、昌谷公路、军大公路、房通公路部分路段、房黄亦联络线部分路段、京承密涿联络线、兴延路、博兴西路部分路段、新机场场前联络线、南北航站楼连接线、军阳路、焦孙路部分路段、团河路部分路段、芦西路、昌赤路部分路段和机场二高速部分路段。
修路要避免大规模拆迁
报告详细调查和评价了目前公路周边环境现状，包括生态、水、声、空气等环境方面的分析。
报告认为，北京市干线公路网布局规划与北京市相关行业发展规划、资源保护规划及生态环境保护规划相协调，在采取相关环保措施情况下，此规划的环境影响是可接受的。
不过，报告也建议，在具体项目路线布设时，应避免穿过旅游景区的保护范围，尽量收缩边坡，减少对地表植被的破坏。设计线路时还要考虑到方便沿线居民，尽量避让村落、学校等处，避免大规模拆迁方案。
