近几日感觉车子动力匮乏，二档加速时有嘬车现象，经分析，可排除油品质量等问题。

拔下真空管，发现连接油压调节器的一端有油迹，于是决定将一个月前刚自己清洗完的油压调节器再次拆下清洗。

拔下U型卡子，油压调节器竟然很轻松的掉了下来（这时会有少量燃油流出，注意防火），难道上次没有安装到位？

从油压调节器中还真甩出不少机油，又用化油器清洗剂喷了喷（也以可不清洗），清洁完毕。

试着装复，由于油压调节器上有2个橡胶密封圈，所以用尽力气也无法使其入位。没办法，抽出机油尺，往密封胶圈上涂抹润滑油。果然见效，油压调节器很轻松的入位了。

剩下的工作很简单，装上卡子，插上真空管，OK!

清洗效果：怠速稳定、提速有力、换档平顺、嘬车感觉消失。

总结：电控汽油喷射系统的油压调节器的作用是使燃油压力相对于进气管负压的压差保持一定，从而使喷油量仅根据喷油电磁阀的通电时间的变化而变化。如果油压调节器的真空膜片损坏或真空软管漏气，都会造成压力调节器的回油量失调，发动机的喷油量不准确而最终导致工作不良。