近年来，我国公路交通事业有了长足的发展。在兴建高等级公路的同时，大量低等级的既有公路亟待进行技术改造。桥梁是道路的咽喉，大量中小跨径的钢筋混凝土简支梁桥，由于设计荷载等级低已成为公路改造中的重点。体外预应力加固是80年代应运而生的一种新技术，利用这一技术已挽救了许多旧桥，同时提高了许多桥梁的承载能力。因此，该项技术具有很好的应用前景。

本书作者在导师张树仁教授的指导下，自80年代中期开始进行体外预应力加固设计理论的系统研究，先后取得了一些可喜成果，并在此基础上完成了这本处女之作。

书中内容共分八章。第一章对国内公路系统采用体外预应力加固桥梁的工程实践进行了综述和总结；第二章介绍了公路桥梁采用体外索加固时的构造措施和工技术；第三章从理论研究入手对体外索加固体系进行了力学分析，同时考虑了预应力损失的计算特点；第四章给出加固体系在正常使用阶段的应力、挠度和裂缝等问题的计算方法；第五章从试验研究入手对加固体系的受力特点，尤其是极限状态下的力学特进行了探讨；第六章给出了加固体系的极限强度计算方法；第七章给出了加固体系的设计方法，同时提出了用预应力度设计体外索的概念；第八章给出了计算示例和实用计算程序。

在体外索加固技术的研究过程中，一直得到张树仁教授的悉心指导。此外苗栓明、李鸿威、付金科和孙向东等同志分别在理论研究、试验研究以及计算机程序设计方面做了许多有益工作，在此一并致谢。

由于本书是作者的处女作，加之水平所限，难免有误，亟盼读者给予指教。2100433B