潜艇的安全问题一直都是人们关注的焦点，因为潜艇不同于水面舰艇，水面舰艇发生事故后尚有逃生的机会，而潜艇一旦发生事故，由于救援难度极大，经常是艇毁人亡。即便是科技发达的今天也没有非常有效的救援方式，所以事故的结局常常是悲惨的。

自第一次世界大战后，潜艇得到了广泛应用，在大国海军中担任重要位置，然而由于潜艇的复杂性以及所处环境的危险性，事故时有发生。前不久，阿根廷的圣胡安号潜艇就发生严重事故，当时潜艇在进行日常训练时，不幸在南大西洋海域失联，至今都下落不明。

迄今为止，圣胡安号已经失踪长达3个月，虽然阿根廷仍然继续搜救，近日更是宣布悬赏400万美元，折合人民币2500万元之巨，吸引更多的私营企业参与到搜救过程中，希望可以获得一些线索。参与搜救的国家最多时达十多个，飞机舰艇上百艘之多，但遗憾的是至今都没有任何发现。

这艘潜艇的下落成了个谜，但据阿根廷海军公布的消息称，失事前艇长曾连续7次发出求救信号，在最后一次传出消息称，海水已经涌进通风系统，并导致艇内蓄电池短路起火。说明此刻艇内官兵不仅要面临着冰冷的海水，还要应对发生的火灾。随后这艘近3000吨的常规动力潜艇就失去联系，艇上44名官兵也下落不明。

美国军事专家分析指出，事发时南大西洋海浪高达6米，潜艇通风阀或许因为故障而无法关闭，几百吨甚至是上千吨的海水顺着通风管道涌进潜艇，巨浪不断拍打着艇体，蓄电池的短路引起火灾，消耗着本来就不多的氧气，最终潜艇沉在幽暗的海底。

其实，早在上世纪80年代，苏联核潜艇就曾发生过海水倒灌事故，当时由于一名不熟悉潜艇的军官误按了通风阀，导致数千吨海水涌入核潜艇，最终艇毁人亡。我国也曾发生过此类严重事故，361号潜艇在上浮充电过程中，通风阀意外自动关闭，功率强大的发电机瞬间将艇内氧气吸光，艇上70名官兵全部遇难。