汪继业

今天的标题文绉绉的，说白了就是：小红旗桥的“桥”在哪里？

达州有一些老地名的生命力很顽强，虽然早已时过境迁，却仍然被人们习惯地使用，如：老车坝、三岔路口、小红旗桥等。

图上标有“红旗路”字样的那一段道路，就是被达州的很多人习惯的叫做小红旗桥的地方。达州的公交线路中，有多条线路也都在这里设有“小红旗桥”站点。但是，从外观看来，那段道路和一般的道路并无区别，实在难以找到“桥”的影子，这是怎么回事呢？

在三十年前，这里确实是有一座桥的，桥的北端连接朝阳路，南端连接来凤路和红旗路。当时，朝阳路和来凤路之间的这一块地面的地形断面，是一个"V"字形，V字的两边的高点就是朝阳路和来凤路，中间的凹地的那个最低点是一条水沟。这条水沟人称北阳沟，源于彭家湾，从老达一中的背后流过来，在现在的七完小路口前面从涵洞里穿过朝阳路，然后与朝阳路成小夹角向西流去，经小红旗桥下面流入州河。河沟两边零零星星地分布着少量单位和建筑，其他地方都是属于生产队的土地了。当时的桥面距离凹地沟面的高差，大约有8米左右。因为附近有座红旗大桥，从红旗大桥连接过来的道路名叫红旗路，这座小桥就名为小红旗桥了。

上世纪六十年代后，中苏交恶，按照毛主席“备战备荒为人民”和“深挖洞、广积粮、不称霸”的指示，全国开始大建人防工程。开始时，是零星分散的挖防空洞，后来就是有组织有规划的系统工程了。到八十年代初，在完成凤凰山的防空洞系列工程后，还要在来凤路的下面打一条防空洞。打防空洞，就需要有地方堆放挖出来的土石。在凤凰山打洞，土石用小推车推出洞后可以就地倾倒堆放；在来凤路下面打洞，土石往哪里倒呢？倒到州河去，用小推车运路就太远了，用卡车运成本又太高了。最后决定的方案是就近地堆在刚才说的那个"V"字形的凹地里。

于是，在这条水沟的七小至红旗小桥西这一段，人防办先是在沟两侧修石头堡坎，再在堡坎上架石拱，把这一段水沟全部覆盖了。然后来凤路防空洞挖出的土石。就堆在被覆盖后的这片凹地里。随着防空洞工程的进展，这块凹地也被越填越高，几年后，防空洞工程完工了，凹地也被填来基本上和朝阳路及小红旗桥一样高了。这个时候，在桥的这一面也就看不出来这里是一座桥了。经过几年的沉降后，市公交公司开始在这里修楼房和停车场。后来，桥的下游一面也被建成了粮油市场，小红旗桥就完全被建筑物包裹，难觅踪影了。

近几年，达城西外南城在遭遇暴雨时，都会出现排水不畅、下水道积水倒灌的内涝问题。但老城区在暴雨时却没有出现类似问题，看来当时的这段工程还是做得多扎实的。