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电控系统在发动机上布置

电控系统组成

传感器 控制单元（ECU） 电控单体泵

各传感器分类及功能介绍

磁电传感器

凸轮轴转速传感器：

•确定上止点

•可以作为曲轴传感器的备用功能

曲轴转速传感器：

•确定发动机转速及发动机的位置

•可作为凸轮轴传感器的备用

凸轮轴传感器－在起动过程中提供上止点位置；用曲轴传感器，需要15S时间找上上点位置；

压力传感器

增压空气压力传感器

•避免碳烟生成，在较低的增压压力时限制喷射量

机油压力传感器（可选）

•监控机油油压力，保护发动机，在较低的油压下停车

大气压力传感器

•保护增压器－在高原行驶时，可通过降低发动机功率，来保护发动机

温度传感器

增压温度传感器

•感应空气量，确定空气的密度，优化喷射量和喷油定时

燃油温度传感器

•用于喷射量的修正

冷却液温度传感器

•在发动机温度过高时保护发动机，并且在冷起动和环境温度过低时，优化喷油量和喷油定时

位置传感器

踏板行程位置传感器

•将驾驶者对车辆加速性的期望传递给控制单元（ECU）

控制单元介绍

控制单元有两个接口一个接发动机，一个接整车，环境压力传感器装在此内。

发动机控制功能

•发动机起动

•怠速控制器，在冷天提高怠速

•扭矩控制器

•转速控制器

•中间转速控制器，主要用于工程机械

•高怠速控制器

•最大扭矩限制

•冷起动辅助控制

•发动机保护－根据冷却水温度限制发动机功率

扭矩控制器

转速控制器

•转速设定

•调速率设定

整车控制功能

•自动巡航控制

•最大车速限制

•发动机排气制动

•自诊断

•故障灯报警

•ISO 9141接口

•CAN SAE 1939接口

电控单体泵

单体泵结构

静止状态

压缩

喷射

喷射结束