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后溪长途汽车站将移位 平移施工已启动

为了配合福厦高铁的建设，后溪长途汽车站总重量约3万吨的车站建筑，将要进行整体平移，这么高难度的工作要如何完成呢？后溪长途汽车站位于厦门北站的西北侧，这次为了配合福厦高铁建设，后溪长途汽车站将向旁边平移并旋转90度，目前平移工程已开启了实质性施工。那么，一栋总重量约3万吨的车站建筑要平移，它将如何来实施呢？

与福厦高铁建设相关联的后溪长途汽车站，位于厦门北站的西北侧，是厦门北站的交通配套设施。其主站房是一栋三层建筑物，地下两层地下室，总建筑面积约2万平方米，总重量约3万吨。记者在现场看到，后溪长途汽车站已经被围挡起来，在汽车站的西侧一块与整个车站大小相匹配的基坑已经基本完工。现场工作人员介绍，由于车站现有的地块需要建设福厦高铁，为了节省资源和投资，后溪长途汽车站并不会被拆除，而是将整个三层、总重量约3万吨的车站建筑，通过把主站房连同地下两层进行切割、顶升，并沿着轨道整体平移并旋转90度，最远端的平移距离将达到330米。这一平移方案可以大大节省资源和投资，有利于节能减排，并最大限度利用车站原有资源。而想要实施这一方案，需要先沿着平移范围挖一个巨大的基坑，在基坑里将桩基和地下室底先行施工，后铺设轨道，最后将平移建筑物托起架在轨道上移动。目前，基坑已经基本完工，接下来将在基坑里建设桩基并建设地下室底部。之后将按照滑移方向铺设轨道，并将建筑物托起架在轨道上移动到指定位置。移动后的后溪长途汽车站将从目前的“坐东朝西”变成“坐南朝北”。

项目工作人员介绍，平移并旋转90度只是完成了项目最关键的一步，后续还将新建发车平台、室外工程、智能化工程等等，整个工程预计将在2019年底全部完工。

（新媒体编辑：汪珉钰）