昌记船厂系濮院谢氏家族创办于清光绪二十四年（1898），谢家一主两业，起始为“甡记油坊”，装运榨油原料菜籽、黄豆、棉籽为主。

濮院地处江南水乡，舟楫之利胜于徒步，船的用途非常多，乘人、装货很实用。所以产业蒸蒸日上，造船越来越多，迨民国二十六年（1937）已达百余艘。

造船规则及船匠

造船舱的底板都用杉木，质量轻，防腐蚀。船梁、船沿、隔仓板用榉木，坚固耐碰撞，一般不接头。所以挑选长杉木，要去嘉兴阳关木行，或海宁大木行。厂里由把作师傅王寿福把关，木材买回来后锯片，用定制两头尖拼钉联接，打制成大小不一的木船。大船8吨左右，可装硬棚。另外为赤膊船。本帮造的船舱平整，船艄高翅，俗话叫大开梢（一度为濮院流行的贬义词，打趣丰乳肥臀的女人），而绍兴帮造船型狭长，航行较快速。

船橹为仲阿毛打制，材质用黄榉树。外沿为谢家去嘉兴南汇定制百脚（蜈蚣）铁皮边，耐碰撞，使用时间长。

船坞为油车汇（现在已填平，位置在镇农贸市场北）；水陆浜（原有三长条石桥，无栏杆。现已拆除填平。位置在凯旋路、中兴路东，厕所以南）；卢安坟（清季濮院画家，独身，死后葬义茔，建国后油米厂建四个大油库）。

修造师傅有绍兴帮，作头瑞林；本地帮（海宁丁桥、费家场。有一个管伙食女工顺琴，后来当作女儿嫁给船匠费老松）。绍兴帮用的斧头是两面斜的，绍兴人叫“中光斧头”，而本帮用的斧头为一面平一面斜。

造船时，外壳成型后用油灰篏缝，红桐油多遍上油，然后在船尾装定制铁质橹人头，厚板上刻“昌记船厂”并编号，如有偷船失窃时可查证。一般下水两年后需拖上岸检测修理。船缝要由灰工铲老的，用麻丝裹油灰篏新、抹平，才不漏水。船厂与北河头范家麻皮行长时间合作，使用其加工的麻丝拌油灰。再以红桐油沐饰。

经营场地：油坊之西长百米、宽三十多米的油车浜，再西边三百米长的水陆浜。停靠船只，用铁链锁串联，不碍市河通航。

船只租赁经营

长期包租，如航船，租金半年一付；短暂日租；短期超三天连租，租金优惠。也有赤膊船长租，主要是专业运输户。如濮院大户人家造房，砖瓦都雇佣去嘉善干窰装货。所用木头柱梁，去嘉兴阳关木行买。

濮院特产除了丝绸、蚕茧，还有黄麻（一种一年生植物，皮可纺织）、杭白菊（采花蕾现场蒸熟成菊饼，晒干）、晒红烟（多次采叶，分顶烟、皮烟、脚烟等。采后上筴晒干）、乌桕子（秋季成熟，开裂后果子白色，可榨油，为大宗土产）。除了种稻、麦、黄豆、油菜等生活必需品，很多乡民种植经济农作物，收获后要到镇上出售。

因此，四乡航船兴起。农户可方便搭乘，带货卖土产，换购油盐酱醋茶。开航船的人很吃香，海螺一响双脚痒，一般都是早出晚归。东到横泾桥（洪合镇古名）、四转寺（属秀水县嘉濮镇）；南至孔家祠堂、庙簰、庄家桥；西到周家木桥、浮石桥；北至妙智、正家笕、陶家笕、陡门等四乡十多家，均为昌记船厂出租户。船租半年一结。这种船有棚，前仓装货，中仓乘人，后仓有艄棚，船工可免受日晒雨淋之苦。备有陶泥行灶，可烧饭炒菜，配置双橹，还可加装矮橹，船速较快。所以逢年过节可远行，亦有人包船迎亲、游玩，或去杭州灵隐烧香拜佛。

时有七言绝句《航船风采》：

早发晚归吹海螺，乡民售货到西河。

黄麻白茧红烟片，昌记航船便利多。

昌记船厂灾难

1924年9月江浙军阀战争爆发，张发奎军队经过濮院，船被无偿征用丢失。

1929年4月，青黄不接，濮院米桂薪珠，丝绸业萧条，雇主减少。

1934年（民国廿三年）江南适逢百年大旱，损失惨重。民谚：“民国廿三年，大河断流小河干。大船动不了，小船拨上岸。”

1937年日军入侵，传闻乍浦登陆已到嘉兴。镇民纷纷雇船逃难，富裕人家携带珠宝细软等值钱之物，向杭州方向摇去，多数船只有去无回，损失过半……

濮院沦陷后，匪患不断。张鹏飞、商守先、太湖匪等轮流抢劫濮院，业主遭绑架，绑票损失资产过半。

后来剩二十多条船只分两份，一份在原址，由三房儿媳张惠莲母女管理，一份搬到洞桥浜底，由四弟儿媳刘凤宝婆媳管理。

业主经营状况

昌记船厂创始人谢一山（讳曛），育有五子。其中，四子谢昌龄过世较早，其子去上海做文化用品生意；五子谢昌墉教书为生，家业托兄长管理经营，以供应家族吃饭生活（后在日伪时期，随嘉兴中学迁徙到浙江昌化县，有一子一女，建国后离休）。故谢一山将家业一分为三，传给了前三个儿子。

实际上，当时谢家产业“昌记船厂”“甡记油坊”均由三房长子谢家瑞（讳昌熙，以号行）经营。

（图文无关）

【作者简介】谢伟成，濮院人，历任东海电线厂、濮院塑料电线厂、濮院华光电镀厂、濮院申华羊毛衫厂等厂厂长，已退休，喜好格律诗。

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