梭式矿车(轨轮式梭式矿车Shuttlecar)用于隧道、井巷、矿山开采、引水洞、导流洞、石油输送管道、天然气输送管道、隧洞掘进和采矿施工中的一种出碴、转载、贮存、运输设备，属于地下工程井下运输转载、有轨运输设备。主要由槽形车厢、刮板链条和走行部分组成，须用牵引机车牵引在轨道上行驶。车体设置在两个转向架上，在车厢底板上装有刮板或链板运输机，用风或电力驱动，也有风电两用的，普遍采用电动驱动工作。矿料石碴从车厢的装碴端装入，连续转动的刮板和链板运输机就自动地将矿料石渣转载到最后端；待整个梭车装满，由牵引电机车牵引至卸碴场，然后再开动运输机，便可快速的自动卸料。主要用在直巷铁路、公路隧道；矿山井下和地面，有溜井、矸石仓、料仓、丁字巷道转载、联络巷、充当储仓等等卸载条件的都可以采用快速大运量或一次性装运的梭式矿车运输或转载。

梭车可单车使用，也能若干辆串联搭接组成梭式列车运行。用梭车代替各种矿车、斗车配合装碴机出碴，可一次性将暴破方量全部装完，以减少调车和出碴时间，也减少了井下车场，加快隧洞井巷的掘进速度。

梭式矿车基本上综合了翻斗式矿车和厢式矿车的灵活性、结构简单；容积大，能连续转载、自动卸碴的优点，它可在12～15米小半径弯道上运行，既不用搭排架就可在卸碴线的前端卸碴。因此，梭车Shuttlecar在世界各国矿山巷道开挖施工中使用较为普遍，在隧道及地下工程施工中也常采用。国内生产的梭车定型产品分小型梭式矿车、大型梭式矿车，容积有4、6、8、10、12、14、16、20、25、30、45立方米十一种。铁路隧道和公路隧道根据其施工特点和要求，宜发展单个的大容积梭车，用牵引电机车牵引在轨道上行驶。已研制的梭车容积最大达45立方米。

用梭式矿车代替翻斗式矿车和厢式矿车配合挖斗扒渣机(装碴机)出碴，可减少调车和出碴时间，加快隧道掘进速度，自然也就减少了掘进成本。梭式矿车的优点：连续卸载速度快，大容积贮量大，卸车效率高方便，矿石料渣不结底，不污积巷道，矿石块度不限制，使用灵活方便，设备可靠性极高等等特点。它是小型翻斗式矿车和侧卸式矿车等运输工具因为储存量不大，又要组合成列车式的形式，要建造井底车场，又要来回调车等等复杂安全系统和维护成本上的优化改变而来，是现有最先进的运输矿车，它又简单，储存量又大，还能自动卸矿(渣)，一排炮下来的矿(渣)只要一次性就可以运走的快捷、安全的设备。是矿山井巷，水电站导流洞，水利引水洞，天然气输送管道，小矿山隧洞，公路、铁路隧道、支洞等施工单位或个人分包工程使用作业最适合的运输工具。

轨轮式梭式矿车如何挑选合适的厂家购得质量优异的产品，是每个买家必须了解的。

看厂家。由于生产该设备的门槛并不是非常高，这也导致了近几年来生产厂家不断涌出。如何辨别厂家的技术实力是非常重要的，因为这直接影响了产品的质量。我厂位于江西萍乡市开发区，属于全国范围内最早的大型的隧道井巷掘进装运成套设备生产基地。然而生产梭式矿车有10年以上历史的企业却并不多，这也直接决定了真正专业的梭式矿车的企业可谓凤毛麟角。创办时间短的企业往往存在着经验不足，研发实力不足，售后服务不到位等等诟病，实行低价策略而获取利润，并且把主要精力放在销售上而不注重产品的质量完善，生产出的产品禁不起长时间使用。所以，如果您要购买梭式矿车，最好去生产企业的实地去考察，那些规模过于小，生产设备不足，创办时间不久的企业要考虑是否适合自己的需要。

2.看价格。和其它所有行业一样，如果一台机器的价格过低于行业的平均价格，那么购买者应该引起警觉。在没有达到规模化生产的条件下(如流水线生产),过于低廉的价格不代表着低的利润,而是代表着低的成本,而低的成本将会直接影响到机械的寿命和使用效果，甚至暗示着企业对售后和研发方面不会有过多投入。一些机械的购买者由于对技术不是非常了解，很容易贪图便宜的劣质产品，到最后得不偿失，只能重新购买。不但浪费了金钱，也耽误了自己的生产。

3.看机器的使用效果。 看机器的使用效果主要是看几个方面。 1.速度，也就是班产量。 2.自重， 机械的自重反应了用料是否充足，一部分程度上反应了产品是否耐用。 3.耗电量，

4. 使用寿命。这点最好是询问买过类似产品的厂家。

5.售后服务是最能体现一个企业的实力。看维修能力，配件供应能力，所设办事处和工作人员态度及工作效益。

S8型梭式矿车与0.75m矿车对比表：

转式运输设备

S8型梭车一辆

0.75m3矿车10辆

装车时间

36.5min

51.7min

去运返时间

18.6min

40min

装岩机生产能力

8.7m3/h

4.9m3/h

掘进工效

0.8m3/工班

0.21m3/工班

作业人数

3—5人/班

12—16人/班

装岩工效

7.3 m3/工班

0.62m3/工班

某矿断面为7.5m3（2.9X2.6m），岩石为闪长岩，f=12—14，岩石块度以300—400mm居多，最大800—1000mm，先采用S8 梭式矿车转运，后又增加10辆0.75 m3矿车辅助作业，经施工管理统计列表比较，在基本相同条件下，使用梭式矿车出渣较使用一般矿车，装岩效率提高55%，并使装岩工效提高7倍，掘进工效提高4倍。

固定车厢式矿车，翻转车厢式矿车、斜井提升箕斗，后卸式箕斗，前翻式箕斗，当倾斜角度大于28度时就应采用箕斗提升。箕斗提升容器太小因根据提升能力和矿石块度的大小来确定。斜井串车提升。

梭式矿车Shuttlecar采用整体式车体，下设两个转向架并且可以升降，车厢底部设有刮板式或链条式自动转载输送机构，便于将整体车厢装满和转载运输或向后卸渣矿。

电动装岩机、立爪装载机、蟹爪装载机、转载运输机械化作业，梭式矿车既是转载设备又是运输设备。其特点是加大矿车容积6—45立方，减少调车次数，可搭接组合一次装完爆破量无需调车，实现装岩出矿连续循环掘进作业，还能提高装岩机的生产能力，是最佳的装运配套掘进方案之一。使掘进速度和功效翻倍增长，无人或少人辅助，大大减轻劳动强度，调车时间是纯装岩时间的5—10倍。岩石块度不受限也加快转载运输速度效益。