白色的车身

圆圆的耳朵

大大的黑眼圈

动画片里才会出现的空中火车

在成都"飞起来"了

这就是熊猫空铁

它是成都第一条空中悬挂式轨道列车

也是世界首条新能源空铁

空铁内部以蓝、白色为主

车厢采用2节车厢编组

单程载客人数约为236人

看似普通的座椅和窗户

其实并不普通

为使车体达到轻量化设计

配合车身铝合金骨架加蒙皮的结构

它们都采用的是特制材料

车体重量仅为1.8T左右

空铁安全性如何呢？

问题一

架在空中的轨道，是否会面临脱轨的风险？如何保证其安全性？

车辆走行机构始终封闭于箱形轨道梁内部，永远不会发生脱轨事件。列车在空中专线上也不会与其他物体碰撞，充分保障了系统的运营安全。

问题二

空铁如此安全，它可能面临哪些运营方面的风险？

最大的风险是电池用尽了，空铁在空中停摆。团队设计了疏散乘客的方案，如车厢前后可以开窗，放置5米高的滑梯，乘客可以坐滑梯离开。也可以用简易梯疏散乘客，还可以开另外一辆空铁过来接走被困的乘客。

熊猫空铁优点多

噪音低、占地小、基本无污染

其车轮采用橡胶包裹，运行噪音极低，对运营周边环境基本无污染。而新能源空铁通过坚固轻巧的立柱将轨道梁架设于空中，占地面积少，拆迁量小，线路最大坡度10%、最小转弯半径30米，地形适应能力也很强。

成本低，工期短

新能源空铁具有投资少和工期短的优势。与修建地铁动辄大投入相比，新能源空铁的轨道与梁柱采用工厂预制，现场组装，施工简便，对周围影响小，建设周期更短。经过测算，修建每公里空铁的成本不足1亿元，每公里建设成本仅为地铁的五分之一至八分之一，跨坐式的单轨交通的二分之一至三分之一。

未来空铁并不会成为一个主流的交通方式，而是诸多的交通方式中的一种，是城市轨道交通的重要补充。空铁的建设成本低、建设工期短的特点，让它更加适合在二三线城市发展，在这类城市，空铁完全可能成为老百姓出行的主流交通工具

（来源：华西都市报　经济日报）

编辑：夏菲

公众号

新浪微博