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5月20日凌晨，位于深圳市南山区的蔚来首座换电站顺利联调完毕，这也是全国首个针对个人用户的换电站。

根据此前蔚来公布的计划，到2020年蔚来将在全国建设超过1100座换电站，投放超过1200辆移动充电车。

蔚来根据每个车轮配置的V型滚道，在换电站内部快速地找到正确的位置，方便下一步更换电池的操作。其次，蔚来专有的RGV换电平台采用多线程控制，新电池运输与卸载旧电池同时进行，互不影响。

除了基本的更换电池，这座换电站还会协助ES8进行电池、电机和电控系统的自检，以保证车辆在出发前处于最佳状态。

但是，对于蔚来的换电服务，有很多人提出了质疑。主要是下面几个问题：

第一，前期投资成本巨大，这也是最主要的弊端；

第二，如果购车用户少，针对私家车的换电站基本不可能在短期内盈利，需要大量烧钱；

第三，电池标准不同，充电站有不同适配规格；

第四，合作建站的情况下，利益的分配是个难题。

对此，您怎么看？