还记得上次吉利4S店的探店之旅吗，收我停车费的保安的那张脸还历历在目。没有看过那期的小伙伴猛戳链接。

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那这一次呢，我走进了“共和国长子”的“行宫”，来到位于成都的新元素红旗4S店(“凑不要脸，你说出了店名，强行植入广告”，“大哥，成都就一家红旗4S店”)。据该4S店销售介绍说(未经考证)，全国红旗4S店目前一共有24家，位于成都的这家是四川省唯一一家红旗4S店，我很荣幸走进了这二十四家中的一家。

话说那是一个风和日丽的上午，我开始了我的红旗探店之旅。还没开始探店，共和国长子就展现了他锋芒外露不可接近的一面。当时我开车进停车场，保安出现了，他问我：“你好，你来做啥子安?”，我说我来看车，他又说：“你看啥子车?”，我有点儿懵，但我还是回他我来看红旗，然后他说“那你停奥迪那边嘛”……What?什么逻辑?我开进去了，绕着奥迪门口和红旗门口停车场开始转圈，居然没有一个停车位，难道这里这么火爆?我只能把车停到了路边，共和国长子的气场太强，我车都停不进去。

健步走进了红旗4S店，展厅里的冷清和停车场的火爆形成鲜明对比，难道停车的人都去隔壁二手奥迪了?其实我进店的时候很担心会没有人理我，因为如此冷清的4S店我也是第一次进，当然可能我来得不是时候吧，恰好让我看到它孤独的一面。展厅里就四辆车，一目了然，都是红旗H7，两辆老款H7和两辆新款H7。摆放错落有致，中间大广告牌是红旗最新的代言人靳东，我觉得靳东和红旗确实是相当的搭配。其实对红旗这个品牌我挺有好感的，可能是因为一种情怀吧。

红旗在靳东代言后还是引起了一波关注，我也是在靳东代言后再一次关注红旗的人。红旗H7这款车的最新款也在9月底的时候上市了。相比老款车型，新款H7在外观上变化主要集中在车头。更大的直瀑式格栅，远近一体式LED大灯，C字形日间行车灯，全新造型的前保险杠都是区别新老款的标志。车尾新老款差别不大，除了尾灯造型不同外，还能看出新款H7稍微上扬的鸭尾。整个车看起来新款比老款更加的年轻、时尚，虽然与老款同样是行政气息的，但是比起老款也还是有很大的改善。内饰差别还挺大的，新款内饰更显得科技、简约、时尚，而老款内饰显得老气横秋。所以新款的进步还是非常明显的。

新款的H7取消了老款的后排按摩功能以及后排冰箱功能，个人感觉有些可惜，不过没了后排冰箱却能给后备箱提供更大的空间，也算是有得有失。另外老款H7后车窗的遮阳帘也被新款的后排隐私玻璃给取代了。不过老款的遮阳帘是一整块的设计也是有些意思，一般常见的都是车窗遮阳帘和三角窗遮阳帘是分开的。

在听了销售一番讲解之后呢，就要去试驾了，感受感受车辆的功能，体验体验驾驶的感受。趁着这家店唯一一个销售顾问去为我办理试驾手续的时候，我坐到车里仔细的感受这车的魅力。其实我向来对这种有情怀的东西是有倾向性的，所以我对H7有很多微妙的感情，即使它有很多不好的地方，我总是想着去原谅它，一种希望它努力成长的心，相比其他自主品牌，我更想这个品牌能站起来。难道是我的爱国情怀泛滥了吗?不知道红旗的高层是不是有同样的情怀呢?还是说已经丧失了初心。

你开过空调带扫风功能的车吗?没开过吧……我开过。这款红旗H7的空调带扫风功能，非常的特别，独树一帜。出去试驾的时候正是快中午的时分，太阳直接照进车里还是有些暖意十足了，而且知道这车空调有扫风功能，那怎么能不感受一下呢?看到出风口的叶片摆动起来的时候我就跟一个小孩子发现新事物一样的惊喜。

可能有很多人都觉得这个功能很鸡肋，但我倒不那么认为。当夏天尤其热的时候，上车第一件事当然是开空调，但不可能打开就凉快了吧，所以在还没完全冷下来之前我想大多数人都会让空调对着自己吹，可是吹一会儿你就会发现，你的手和脸被吹的有点冰了，甚至你还会觉得有一丝冷。这时的你会把空调出风口挪开，不再对着吹了，可过一会儿你又会觉得热，你就会再把它挪回来。如此往复，不就相当于频率很低的扫风了吗?我想再好的空调要把车内完全冷下来还是需要时间的吧，扫风正好可以用来过渡这段时期，况且那么有意思的配置没用当摆设也挺好不是吗?

而这个车开着给我的感觉就很一般了。2.0T的发动机的涡轮增压可能只是增在尾标上了，我是没感觉出2.0T涡轮增压发动机该有的水准。整个动力总成的调教很疲软，踩下油门踏板得不到车辆的回应，感觉这个车特别懒，不愿意跑。我想不管你是性情多么温和，处事多么平静淡然的一个人也总会有需要速度需要力量的时候吧，貌似这车给不起啊。我觉得红旗可能理解错了舒适性，H7是以牺牲动力和操控换来了舒适，不过话说回来，舒适也没有舒适到让人惊艳的地步。整车在行驶时能感觉到来自路面砂石的跳动，能感受到细微的振动，不过在过减速带的时候倒是又觉得干脆利落，悬架很有韧性。应该是在减震器的阻尼上属于前段偏硬后段偏软的设定，所以小振动过滤不足，大颠簸过滤倒还有几分水平。另一个影响舒适的就是噪音了，风噪和胎噪我倒是没注意，发动机的噪音我倒是听到了，有一些不太悦耳。不过整个试驾都是比较低速的，所以没法儿感受高速的性能和静音效果。整车开起来在低速下还是不会让你觉得车很大，挺好上手的，动力虽然不强，但不急不躁的开还是不会让你不悦。

回到4S店发现了继我之后来到的两位客人，算是让这个偌大的展厅不那么冷了。店里唯一的前台问我感觉怎么样，我笑了笑回了句还可以。这家店好像一共就俩人，一个前台一个销售顾问，比起门庭若市的其他4S店，反倒显出红旗的高冷。销售顾问一再跟我说下手要快，因为我所看到的店里的老款H7是他们仅剩的两辆了，而且有一辆已经被预定了。不过比起新款H7，老款确实有很大的优惠，指导价31.98万元的现在25.5万元就能带走，25万买辆豪华品牌C级车确实是挺吸引人的(这个豪华品牌还是得算吧)，不过现在的消费者可不是只看钱的了。同级别的奥迪A6L比它贵一倍，但买的人络绎不觉，号称豪华C级车街车。而虽不是豪华品牌的丰田皇冠，也同样比H7更让人倾心。所以，必须要拿出真正的实力才能打动消费者的心。红旗现在需要的是提高自己产品的实力，同时多推出产品，明确各款产品的定位，什么都想抓就什么也抓不住。

未来红旗也会推出更多车型，比如下一款产品H5，还会建立更多的4S店。如果有一天买红旗的原因中情怀分量变少的时候，我想它就更接近成功了。结尾送上靳东帅照，以此结束我走进四川唯一一家红旗4S店的旅程。