斜齿轮减速机中齿轮渐开线仪器出现检测误差是必然的，使用不当则会产生较大的测量误差，严重时还会损坏测量头或使仪器失准。确切可靠地使用渐开线仪器是一件极为仔细的工作，因此，一起的操作者必须严格遵守操作规程。

1.检查电路系统、光路系统是否正常。

2.核对仪器。光用零位校正器进行仪器零位检查，转动手轮观察指示表的零

位偏差不大于0.8um。然后用渐开线样板检验仪器的示值误差。

3.测量头的选择。斜齿轮减速机装上齿轮后选用适当尺寸的测量头，在保证不发生干涉和碰撞的情况下，尽量选用尺寸较大的测头。

4.测量仪器的基圆半径。根据计算的基圆半径，调整并确定基圆滑架刻线尺的位置，应当注意要考虑仪器的基圆半径偏差值。

5. 注意测量方向和起始位置。斜齿轮减速机使测量头从齿根测到齿顶的方向测量。根据测量长度确定起测位置。

6.选择放大倍数。选择自动记录仪的放大倍数，操作时应先将切向测量滑架调在零位附近，否则有可能损坏调节器。

钢中非金属夹杂物，一般来说，塑性夹杂物影响较小，脆性夹杂物危害最大，球状夹杂物的影响介于二者之间，采用净化冶炼钢材是提高齿轮接触疲劳寿命的有效方法；钢材的纤维流向。从钢材纤维流向对接触疲劳寿命的影响可以得出，应当重视齿轮锻造或压延毛坯的纤维流向分布；齿面脱碳。渗碳齿轮的失效分析表明，当齿面贫碳层为0.2mm，表示含碳量为0.3%~0.6%，70%左右的疲劳裂纹起源于贫碳层；黑色组织。黑色组织是指齿轮在渗碳和碳氮共渗处理时容易产生的一种缺陷组织，当其深度达到一定程度时，就会对接触疲劳寿命产生不利影响。