空压机，又叫空气压缩机。它是将原动机的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。它主要运用在传统的空气动力：风动工具、凿岩机、风镐、气动扳手、气动喷砂；仪表控制及自动化装置，如加工中心的刀具更换、车辆制动、门窗启闭；喷气织机中用压缩空气吹送纬纱以代替梭子无油空气压缩机；食品、制药工业利用压缩空气搅拌浆液；大型船用柴油机的起动器 、风洞实验、地下通道换气、金属冶炼；油井压裂；高压空气爆破采煤；武器系统导弹发射、鱼雷发射；潜艇沉浮、沉船打捞、海底石油勘探、气垫船；轮胎充气；喷漆；吹瓶机。

空压机的种类

空压机的种类很多，按工作原理可分为容积式压缩机、往复式压缩机、离心式压缩机三种。而现在常用的空压机有活塞式空气压缩机(往复式压缩机)、螺杆式空气压缩机(分双螺杆空气压缩机和单螺杆空气压缩机)、离心式压缩机以及滑片式空气压缩机、喷射式压缩机、轴流式压缩机、混合流式压缩机等。下面就依次为您介绍一下这几种空压机：

容积式压缩机：直接依靠改变气体容积来提高气体压力的压缩机。其工作原理是压缩气体的体积，使单位体积内气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力。

往复式压缩机：也称活塞式压缩机，其压缩元件是一个活塞，在气缸内作往复运动。其工作原理是直接压缩气体，待气体达到一定压力后再排出。

离心式压缩机：属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮使气体加速。主气流是径向的。其工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力。

螺杆压缩机：其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。

滑片式空气压缩机：其轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动，截留于滑片之间的空气被压缩后排出。喷射式压缩机：利用高速气体或蒸汽喷射流带走吸入的气体，然后在扩压器上将混合气体的速度转化为压力。轴流式压缩机：其中气体由装有叶片的转子加速。主气流是轴向的。

混合流式压缩机：其转子的形状结合了离心式和轴流式两者的一些特点。

空压机的维护

空压机主要依据气动系统的工作压力和流量来选择。其维护是一项巨大的工程，具体可从以下六方面来进行维护：(一)、各主要部件的定期保养和维护

为了使空压机能够正常可靠地运行，保证机组的使用寿命，须制定详细的维护计划，执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使空压机组保持清洁、无油、无污垢。

主要部件维护保养参照下表进行：

清洁周期注意：

A．按上表维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。

B．压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。新购置的空压机首次运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。

C．油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。

D．维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。

E．在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整,直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。

F．每次换油时，须同时更换油过滤器。

G．更换部件尽量采用原装公司部件，否则出现匹配问题，供应商不会负责。

(二)、清洁冷却器

空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用吹尘气枪对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。尚若散热表面污垢严重，难以吹扫干净，可将冷却器卸下，倒出冷却器内的油并将四个进出口封闭以防止污物进入，然后用压缩空气吹除两面的灰尘或用水冲洗，最后吹干表面的水渍。装回原位。

切记！勿用铁刷等硬物刮除污物，以免损坏散热器表面。

(三)、排放冷凝水

空气中的水分可能会在在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，当排气温度低于空气的压力露点或停机冷却时，会有更多的冷凝水析出。油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，影响机器的安全运行，如：

---造成压缩机主机润滑不良；

---油气分离效果变差,油气分离器压差变大；

---引起机件锈蚀。

因此，应根据湿度情况制定冷凝水排放时间表。

冷凝水的排放方法

应在机器停机、油气分离罐内无压力、充分冷却、冷凝水得到充分沉淀后进行，如早上开机前。

①拧出油气分离罐底部的球阀前螺堵。

②缓慢打开球阀排水，直到有油流出，关闭球阀。

③拧上球阀前螺堵。

(四)、安全阀

安全阀在整机出厂前已调定，供应商不提倡用户私自调整安全阀。如确需调整，则应在当地劳动安全部门或供应商维修人员指导下进行，以免造成不良后果。

(五)、维护工作建

议

对一般用户，提供一些压缩机维护建议，用户可参考实行。

①每周：

a.检查机组有无异常声响和泄漏；

b检查仪表读数是否正确；

c.检查温度显示是否显示正常。

②每月：

a.检查机内是否有锈蚀、松动之处，如有锈蚀则去锈上油或涂漆，松动处上紧；

b.排放冷凝水。

③每三个月：

a.清除冷却器外表面及风扇罩、扇叶处的灰尘；

b.加注润滑油于电动机轴承上；

c.检查软管有无老化、破裂现象；

d.检查电器元件，清洁电控箱。

(六)、压缩机补油

在运行状态下，压缩机的油位应保持在最低与最高油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油面低于最低油位，应及时补充润滑油，方法是：

①停机等内压释放完毕(确认系统无压力)，拉下电源总开关。

②打开油气分离罐上的加油口，补充适量的冷却润滑油。

③空气压缩机正常运行后的换油时间参见定期维护保养表。

螺杆空压机

螺杆空压机的特点：

螺杆空压机阴、阳转子间以及转子与机体外壳的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；

只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振动和噪音源。

独特的润滑方式具有以下优点：

凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注冷却液，简化了复杂的机械结构；

注入冷却液可在转子之间形成液膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮；

喷入的冷却液可以增加气密的作用，减低因高频压缩所产生的噪音，还可吸收大量的压缩热，因此，单级压缩比即使高达16也可使排气温度不致过高，转子与机壳之间不会因热膨胀系数不同而产生磨擦。

螺杆空压机的优缺点：

螺杆空压机具有振动小，无需用地脚螺栓固定在基础上，电机功率低、噪音低、效率高、排气压力稳定、且无易损件等优点。

缺点是所压缩出来的空气含油，其含油量为1～3×10-6，对压缩气含油量要求严格的工序需增加除油装置。螺杆空压机的热能回收利用：

目前，螺杆空压机在正常运行时，是将电能转化为机械能和热能两部分，而机械能只是电能转换的一部分，约占电能的15%左右。另外85%的电能转化为热能，热能过高会直接影响空压机的正常工作。一般，空压机的正常工作温度维持在80℃~100℃，由于电能长时间转换热能，为了不影响空压机的正常工作，空压机就通过本身增加风冷或水冷的方式将多余的热能排放到空气中去，这样既浪费了大量热能，又加剧了大气“温室效应”，造成环境热污染；

因此，如果能将空压机多余的热能

回收转换成我们日常生活所需的自来水加热到50℃~60℃，供工厂工人洗澡使用，这样既解决原本通过锅炉烧水才能让工人洗热水澡的较高成本，又减少的空气中二氧化碳和二氧化硫等温室气体排放。

简介

螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，分为单螺杆式空气压缩机及双螺杆式空气压缩机，采用高效带轮传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。冷却器用于冷却压缩空气和油。

具有优良的可靠性能，振动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。

螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。

结构

双螺杆压缩机是一种双轴容积式回转型压缩机，其主要是主（阳）副（阴）两根转子配合，组成啮合副，主副转子齿形外部同机壳内壁构成封闭的基元容积,双螺杆的不足就是40立方及其以上机型需要添加增速齿轮，增加电耗且容易出现机头抱死；而蜗杆压缩机是一种单轴容积式回转型压缩机，其啮合副是由一根蜗杆和两个对称平面布置的星轮所组成，由其蜗杆螺槽和星轮齿面及机壳内壁形成封闭的基元容积，但不足是星轮片材质还有待改善。

分类

螺杆压缩机的机体均分为两种，一种为皮带传动式，另一种为直接传动式。其中皮带传动式较适用于22KW左右功率的压缩机，是由2个按速度比例制造的皮带轮将动力经由皮带传动；直接传动式是1个连轴器将电动源与主机结合在一起，蜗杆式压缩机全部是直接带动蜗杆旋转，而双螺杆压缩机则须再增加一级增速齿轮以提高主转子的转速。

工作过程

双螺杆压缩机的工作过程：电动机经联轴器、增速齿轮或皮带带动主转子，由于两转子互相啮合，主转子即直接带动副转子一同旋转，在相对负压作用下，空气吸入，在齿峰与齿沟吻合作用下，气体被输送压缩，当转子啮合面转到与机壳排气口相通时，被压缩气体开始排出。 蜗杆压缩机的工作过程：电动机以联轴器或皮带将动力传到蜗杆轴上，由蜗杆带动星轮齿在蜗杆槽内相对移动，封闭基元容积发生变动，气体、输送压缩，当达到设计压力值，由主机壳体上左右两侧对称的三角形排气口排至油气分离器内

。 螺杆压缩机的主机壳体上均开有喷油孔，凭藉自身的压力差，在压缩过程中将油喷到压缩腔，以冷却气体，密封各部件间隙，并起到吸振、消声及润滑的作用

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