钢领、钢丝圈是十分重要的纺纱器材，钢领和钢丝圈对纺纱生产和质量的影响，主要体现在纺纱断头和成纱毛羽上。钢领和钢丝圈造成的成纱毛羽占30%～40%，造成的纺纱断头占20%以上。随着锭速的提高，钢领钢丝圈的不适应性也日益的凸显，需对专件器材重新进行优化和选配，通过试验找出适合要求的钢领钢丝圈的配套型号，在钢领钢丝圈的优选试验和应用中要时刻注意钢丝圈的磨损情况。

钢领钢丝圈的选配

钢领、钢丝圈材料的选择应根据所纺不同纤维、不同纺纱形式进行调整，选择普通镀层复合钢领、国产轴承钢、进口轴承钢等。

钢丝圈上车要装嵌方便，飞圈少，挡车工操作时要拎头手感轻重适中，减少断头，方便操作。钢领的使用更是要慎重选择，短时间内钢领对断头的影响比较小，一般厂家选择后很少再调整。不过根据品种和使用周期也要对钢领的性价比进行合理的试验，优选更适合企业自身的钢领。

在特殊纤维的品种上，根据纤维性能，和钢领钢丝圈的圈型优缺点，选择合理的圈型进行配套试验，根据试验结果选出符合该品种的专件。

钢丝圈的圈型

钢丝圈的圈型主要影响纱线的通道大小，钢丝圈的运行姿态和重心。

钢丝圈弓型过高，纱线通道过大，纱线与钢丝圈的润滑作用不明显，因此只适合纺较粗号或者毛羽较高的普通环锭纺品种，不适合纺细号集聚纺品种。

钢丝圈弓型过低，纱线通道过小，则会过于靠近钢领与钢丝圈的接触区。此区域因钢丝圈的高速运转而温度较高，容易对纱线本体造成伤害。如果纱线接触到钢领冠部，不仅会因剧烈摩擦而产生大量毛羽、棉结，更会产生大量断头。集聚纺通过负压式或者机械式集聚使得加捻三角区大大减少，从而减少毛羽提高成纱条干。但是过少的毛羽因无力提供润滑作用导致钢丝圈寿命缩短，所以在钢丝圈的圈型选择上可以选择中弓型或者低弓型钢丝圈。

钢丝圈的质（重）量选择

钢丝圈的质（重）量直接影响钢丝圈的运行姿态和运行重心。良好的钢丝圈运行姿态能保证钢丝圈在高速运行中与钢领的摩擦点稳定。因此，在选择钢丝圈质（重）量时主要注意以下几点：

a) 大纱断头多，钢丝圈可能偏重；小纱断头多，钢丝圈可能偏轻；如果小纱断头多，钢丝圈加重后小纱断头率没有改善且大纱断头率也增加很多，则说明钢领状态不好，应适当降低锭速。

b) 上圈后车况良好，气圈稳定，飞圈少，断头率低，拎头清爽，生活好做。

c) 保证一定的使用寿命，在钢丝圈使用周期内质量稳定。

新钢领钢丝圈的磨合

新钢领在上机时必须要经过磨合。在磨合过程中，钢领的轨道会逐渐与钢丝圈圈型配合默契，同时棉纤维上的棉蜡和纤维碎屑会逐渐积聚形成保护钢领的润滑膜。新的钢领在磨合过程中可采用轻磨重用的方式，即在磨合钢领时可采用比正常轻两号的钢丝圈，在钢领磨合完毕后可恢复正常质（重）量。

在钢领磨合时不推荐使用8.33 tex以上的品种磨合钢领，可先改纺为11.66tex或9.72 tex，待磨合完毕后再改纺细号。新圈型的钢丝圈在上机时也需要经过磨合，否则会造成大面积飞圈。同样，钢领钢丝圈要逐渐进行匹配，钢丝圈的磨合程序比钢领的磨合程序要稍微简单一些，只需要在前3～4天降速6%～7%，然后逐渐提速至正常，钢丝圈寿命比原钢丝圈周期缩短2～3天，跑合3～4遍即可。

2017年9月6-8日·河南开封

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