新白沙沱长江特大桥连接大渡口至江津两地,是重庆到贵州的重要通路。近日,这座创下三大“世界之最”的大桥落成,一起来看看吧!
创下三大“世界之最”记录
新白沙沱长江特大桥全线长约5.32公里,其中主桥全长920米,是渝贵铁路跨越长江的重要通道和关键控制性工程。
这座大桥创下了的三项“世界之最”,即世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥,世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥,世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。
上层四线客运,下层双线货运
这座双层六线铁路桥,包括两线渝黔客车线、两线渝黔货车线,以及两线预留渝湘客车线。
该桥上层为四线客车线,设计时速200公里;下层为两线货车线,设计时速120公里。据介绍,渝贵铁路开通后,列车通过这座大桥最快仅需16.56秒。
大桥穿“雨衣”,延长运行寿命
一般在我们的印象中,道路、公路桥梁才会铺设沥青,这座铁路大桥也铺设了沥青。
这是由于大桥是铁路钢桁梁斜拉桥,钢桁梁长期暴露在外,易受到酸雨腐蚀,因此铺设了新型环氧沥青混凝土(类似“雨衣”),以增加桥梁使用寿命。
(来源于新华社、上游新闻 华龙网综合整理)