近日有媒体报导，长荣海运因不符合挪威主权财富基金的道德标准，遭该机构从投资组合中除名。相关报导宣称，长荣海运在过去三年中，有6艘老旧船舶于孟加拉国及巴基斯坦的海岸拆解，当地拆船业者不当的作业方式影响环境生态以及工人健康。

对此长荣海运22日向《航运交易公报》发来澄清说明，该报导提到6艘拆解的老旧船舶，有3艘是长荣海运租赁的船舶，已于2014年至2016年期间退租，后续的拆解是由租船的船东自行处理。

关于另外3艘自有旧船的处理及拆解，长荣海运是透过审慎的招标程序，选择的买家在船舶回收方面，符合国际海事组织（IMO）所提倡的《二○○九年香港国际安全与无害环境拆船公约》之作业原则，以安全和环保的方式拆解结束营运的船舶。

长荣海运强调，基于公司的环保理念，在汰售旧船的邀标书以及买卖合约之中，已明文规定买方必须在具备国际标准化组织（ISO）认证的“绿色船舶回收厂（Green-ShipRecycling shipyard）”进行拆解，以确保相关作业能够符合国际规范。

《航运交易公报》查询发现，长荣海运此次是针对日前媒体报道，因为违反投资道德准则，挪威主权财富基金宣布为禁止向9家公司进行投资，其中包括长荣海运、大韩海运、泰国珍宝航运等航运公司及多家武器制造商。

据了解，所谓“严重环境破坏”据说是因为对废弃船舶处理不当，这几家航运公司曾经将报废船舶运到孟加拉和巴基斯坦的海滩进行拆解，然而这些地区以工作条件恶劣闻名，不但侵犯人权，也造成严重的环境污染。

挪威主权财富基金是全球最大的主权财富基金，拥有11万亿美元资产，是全球最大的石油天然气股票投资者。挪威财富基金将本国石油和天然气产业的收入用于投资海外股票，债券和房地产，拥有全球上市公司股票的1.5％。它按照一套从人权到环境考虑的道德准则运作，并禁止投资于烟草和某些类型的军工企业。