如今的柴油发动机普遍配备了涡轮增压器，今天我们以盖瑞特涡轮增压为例，详细了解涡轮增压的结构和使用注意事项。
壹、涡轮增压器原理
发动机是以进气、压缩、燃烧、排气四个冲程作为一个循环，增压发动机是将空气压进气缸中，进气的时候，被过滤的空气进入增压器的压器机，压缩以后经进气管进入气缸。排气的时候呢，燃烧后的废气，经过排气管、增压器的涡轮、经过消音器排出，涡轮在排气的推动下高速旋转，并直接驱动压气机叶轮，压缩新鲜空气，由于新鲜空气是以高于大气压力2-3倍压入气缸，同时由于进气量的大幅增加，柴油燃烧更加充分，提高了燃油经济性。
贰、涡轮增压工作方式
涡轮在工作中每分钟的转速高达数万转到20万转，为保证转子的有效工作，增压机采用了一套浮动轴承系统，从柴油机主油道流出的有压力的机油经增压机中间的进油孔，进入增压器油道，浮动轴承在润滑油的压力和转轴的旋转作用下，在它的内外表面形成油膜，使转子、轴承、轴承座在非接触状态下工作。同时由于浮动轴承的转动，降低了轴、浮动轴承，轴承座的相对转速，柴油发动机涡轮的工作温度达到了500-700度，机油在润滑的同时降低了温度，带走了大量热量。依靠重力，润滑油从中间体的回油孔流出，通常回油管被设计成垂直管。与柴油机的曲轴箱相通，使润滑油自然流回油底壳。
以下情况易造成涡轮增压器损坏
一.异物进入涡轮增压器，压气轮的端面被异物损坏，异物从进气管或者空滤进入压气轮可能由以下情况造成，比如：①进气管路密封不良，不经过空滤。②不按规定时间更换、清理空气滤芯。③通过排气歧管进入蜗壳，柴油机气缸内内部有零件损坏，随排气吹出，或者安装排气歧管不注意，有异物进入。
二.不按照规定使用机油和机滤，不达标的润滑油进入增压器会导致转轴、轴承、轴承孔的磨损，破坏转子的动平衡。
总结
为了延长涡轮增压器寿命，一定使用配套厂家的机油和机油滤芯、空气滤芯。驾驶人员操作机器在大负荷工作后，禁止突然停机。突然停机会产生回热，导致转子和轴承过热，产生结焦损坏增压器。另外开机后没有怠速运行，马上加负荷操作。都会影响涡轮增压使用寿命。
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