万州至开州快速通道建设进展顺利。截至昨日，全线重难点工程铁锋山隧道万州段已掘进过半。预计2019年底，万开快速通道将建成通车。

现场：施工现场一派繁忙

万州至开州快速通道分为两个标段，万州境内为二标段，负责铁峰山隧道万州段和连接龙溪河大道的道路建设，线路全长6294米。

铁峰山隧道出口位于天城镇万河村的一处山坳中。刚接近隧道口，左右两条隧道洞口风机的轰鸣声就立刻传来，正在向洞内输送新鲜空气。“虽然现在是冬天，外面很冷，但洞内需要输入大量空气，不然有些闷热。”现场负责人说。

从洞口的工序指示牌上可以看出，隧道左洞正在进行出渣作业，工程车不时从洞口进出。隧道右洞，一辆工程车装着钢筋等材料往洞内开去，里面正在进行支护作业。隧道除了左右洞两个作业面，万州境内还有一座斜井，位于铁峰山隧道的半山上，增加作业面，加快施工进度，目前已打通到正洞并向进出口两端掘进。

据介绍，隧道掘进采取开挖、出渣、支护、喷锚、浇筑仰拱二衬5道工序循环作业，5个班组各司其职，轮流上阵，轮流休息，24小时不间断作业。

除了铁峰山隧道，从隧道出口到龙溪河大道的一段路基也在加紧建设，几座桥梁有的桥墩浇筑完成、有的正在绑扎钢筋，组装模板，准备混凝土浇筑。

进度：隧道掘进一半以上

万州至开州快速通道于2015年12月27日开工建设，起于开州长沙镇孟家院子，隧道横穿铁峰山，与正在建设中的龙溪河大道相连。线路总长11.5公里，其中铁峰山隧道长9.2公里，是全市第一长市政隧道。道路等级为城市快速路，路基宽24.5米，双向4车道，沥青混凝土路面，设计时速80公里/小时。

铁峰山隧道万州段左线长4385米，左线出口加上斜井已掘进2090米，右线长4395米，已掘进2479米，共计掘进4569米，超过总长度的50％，超额完成了今年年度目标任务。

铁峰山隧道地质结构复杂，施工过程中要特别注意瓦斯、涌水等现象。项目高度重视施工安全，积极做好超前地质预报，根据地质变化及时调整支护措施；严格控制循环进尺，力求安全稳妥，不盲目冒进；坚持“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，确保安全生产。现在，各个作业面每天共计能掘进25米左右，能满足施工进度要求。

按照工期安排，2019年底，万州至开州快速通道将建成通车。届时，驾车从万州到开州只需要大约15分钟。

来源：看万州