据菲律宾世界日报报道，菲律宾交通部负责铁路项目的副部长提莫提·约翰·巴丹告诉记者，棉兰老岛铁路项目的后续阶段将由中国贷款融资，而项目的第一阶段所用资金是通过总拨款法案（GAA）筹集。

巴丹说：“第一阶段由总拨款法案融资，剩下的靠中国。”但他没有透露后续几个阶段的费用。

他说，中国擅长长距离运载基础设施建设，如棉兰老岛铁路。

棉兰老岛铁路项目第一阶段将耗资319.1亿比索（约合人民币40亿元），完成长达102.98公里的塔贡—达沃—迪戈斯路段。

塔贡—达沃—迪戈斯铁路段一旦于2022年开始通车，由北达沃省塔贡市到南达沃省迪戈斯市的乘车时间将由3.5小时缩短至1.3小时。

该项目的设计与建设将于今年第三季开始，并预期于2021年年底完成。

除了达沃市总站，该铁路还将有另外7个车站，分别设在卡门，巴那布，武迪昂，杜里尔，仙沓古律斯，迪戈斯与塔贡。

巴丹还表示，马尼拉—比科尔铁路也预计在今年年底开始。

他说，该1750亿比索（约合人民币213.7亿元）的铁路项目也将由中国融资，将提供实际中标者合同的确切数额。

该项目建设期预计从2018年到2022年。

来源：菲律宾世界日报

编辑：陈惠