“五一”小长假期间，

风和日丽，

人们纷纷踏上观光旅游之路，

享受快乐的闲暇时光。

然而平潭海峡公铁两用大桥的建设者们

则选择奋战在施工一线，

用汗水奏响奉献乐章。

项目进展

苏澳至大练段公路墩全部完成

正在建设中的平潭海峡公铁两用大桥

日前，平潭海峡公铁两用大桥苏澳至大练段公路墩全部完成，标志着下一步项目将全面转入桥梁施工，年底有望完成苏澳段公路梁与铁路梁的合龙任务。

昨日，记者走进施工现场，混凝土泵车、运料车络绎穿梭，施工人员在各自岗位上忙碌着。在57号公路墩的顶部，公路梁的施工正有序进行，工人们有的支立模板，有的绑扎钢筋，而技术人员则在一旁指导工人对模板的位置进行校位调整，确保模板能够以精确的位置朝前推进，保证下一次挂篮悬灌施工顺利完成。

项目施工现场

“目前，二分部的公路梁施工已经接近三分之一。”福平铁路四标段二分部工程部部长赵振丰介绍，“五一”期间，工人们全部放弃休息，抢抓最近一段时间的有利施工天气，全力推进工程建设。

据了解，平潭海峡公铁两用大桥苏澳至大练段公铁合建部分共设计58个墩，经过近几个月的奋力攻坚，苏澳至大练段公路墩已全部完成。至此，铁路墩和公路墩的施工全部完成。此外，目前铁路梁的施工也进入到最后冲刺阶段，作为铁路梁施工最重要的一环，主桥墩桥梁施工正如火如荼地进行着。

据赵振丰介绍，苏澳至大练段位风大，给“公铁合建”施工模式带来困难。“这就要求我们在模板的测量和调整上精确到毫米，同时项目部还制定了一个大风条件下作业的实施细则，保证施工质量。”赵振丰说。

“下一步将全面进入梁部施工，铁路梁计划还有三个月和大练岛完成贯通，公路梁力争年底合龙。”赵振丰说。

建设者风采

80后工程师诠释“工匠精神”

赵振丰（右）和工友一起在现场交流工作

天刚蒙蒙亮，赵振丰和工友们就起了床。洗漱完，囫囵吃下早饭后，工程队的车就从项目部出发前往接应的工作地点。

86年出生的赵振丰是吉林人，他在平潭已经度过了近4年的建桥岁月，从初出茅庐的技术员到独当一面的工程部长，他与平潭海峡公铁两用大桥共同成长。

“现场混凝土浇筑人员是否到位？五分钟后混凝土要到达现场。”手拿对讲机，在烈日下来回行走、查看并指导工人施工，这便是赵振丰一整天的工作。自从大桥建设进入上部结构阶段，每一道工序、每个细节都显得尤为关键。赵振丰和同事们几乎每天都要从早上忙到傍晚。

“混凝土的性能、振捣方式如果没有进行正确的把控，这么大的工程肯定会出问题。”一边说着，赵振丰就顺着扶梯爬至梁部，一板一眼地与技术人员以及施工人员确认各类参数。一整天，赵振丰没离开过现场，他的午饭和晚饭也是在工地上解决。

精益求精，工程中容不得半点马虎，这是赵振丰对自己的严格要求，他对工作严谨，尽心尽责的态度也得到项目部上下一致的认可和赞赏。

“他工作态度特别认真，考虑事情特别仔细，他有时候晚上加班特别晚，经常晚上八九点或十二点钟接到赵部长的电话，嘱咐我们明天从事的桥段哪一块需要特别注意。”现场主管工程师马海华说。

如今大桥的建设逐渐迈入关键阶段，赵振丰舍弃了许多休假机会，坚持在平潭海峡公铁两用大桥站好每一班岗位，以工匠精神破解各类难题。

傍晚5点半，天色渐渐暗了下来，一天的工作也接近尾声。赵振丰走进位于栈桥上的一间临时集装箱，等待墩顶的技术人员下来。“今年‘五一’节和往年一样过，我们所有人都在工地上度过，不放假。”赵振丰擦了擦脸上的汗，咧开嘴笑了。

来源：平潭时报

文字：融媒体记者 谢师强

图片：融媒体记者 念望舒

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值班编辑：周寒冰