据《大众机械》杂志透露，乌克兰南方设计局已经向中国出售了前苏联登月舱的着陆模块技术。

20世纪60年，美苏开展太空竞赛，美国率先将两位宇航员送上月球。而苏联则在1965年开始登月舱的研制工作。该登月舱被命名为“月亮船”，其只能搭载一位宇航员着陆月球，这是由于苏联当时的火箭推力技术不过关，无法像美国那样制造出可搭载2名宇航员的登月舱。

但苏联登月舱（月亮船）却有一个很大的优点。该登月舱装备了2个发动机，分别是主发动机和备用发动机。主发动机可点火两次，第一次点火用来制造反推力，以实现登月着陆，而第二次点火则是从月球起飞，返回地球。而备用发动机可点火一次，用来应对：当登月舱降落月球后，主发动机出现故障，无法点火起飞返回地球。因此苏联登月舱的安全性很高，而美国的“阿波罗”登月舱仅有一台发动机，一旦在月球登陆后，发动机出现故障，那么宇航员必死无疑。

苏联的“月亮船”登月舱一共进行了三次试飞试验，全部成功，因此可靠性极高。但当时苏联用来运载登月舱的大推力运载火箭经过长期研制，最终还是失败，导致苏联登月计划永久个签。因此“月亮船”登月舱被研制出来以后，所有的技术资料和实物都被永久封存。苏联解体后，“月亮船”登月舱和登月技术则被乌克兰南方设计局继承。

(一直未能研制成功的运载火箭终结了苏联的登月计划)

尽管乌克兰的登月技术仅停留在20世纪60年代的水平，但此次向中国出售的登月着陆模块技术却为中国自主研发登月舱提供了宝贵经验，节省大量时间和金钱投入。

作者：兵器次元/神话喵喵