无线对讲系统实现对隧道管廊无线对讲通信全线覆盖，是应急部门维持隧道管廊通信日常维护、处置突发事件的要求。隧道管廊封闭狭长，弯道较多，无线对讲系统覆盖难度大，此文介绍使用泄漏电缆技术解决隧道管廊内覆盖的方法。
近年来，我国城市建设快速发展，人口密度猛增。隧道与管廊作为现代化城市重要的基础设施，工程建设如雨后春笋。与此同时，隧道管廊需要建设无线对讲系统来进行日常维护、消防安全、处置公共突发事件等问题日益凸显。另外，这些基础性设施、由于空间封闭等特点，使其成为恐怖袭击的重点目标之一。为此，完善无线对讲系统在地铁的覆盖，确保通信畅通、指挥调度得力是当前形势下的迫切要求。隧道管廊线路无线对讲系统通信覆盖问题分析
隧道与管廊全线的覆盖问题可以分为三部分：隧道与管廊入口、隧道与管廊中间位置的覆盖和隧道与管廊出口的覆盖。一般采用同轴馈电无源分布式天线进行覆盖。在合适位置安装1根全向鞭状天线（增益为3dB），对于空间较为宽松的位置，即可实现对无线对讲覆盖。对于直线型隧道管廊，采用衰减较小的同轴电缆，通过耦合器、功分器进行分布式天线连接，可以有效地实现覆盖目标。这种设计方案技术成熟，成本较低，便于安装施工，应用较为广泛。
相对而言，隧道与管廊不同封闭空间的覆盖问题则较为棘手。隧道与管廊一般比较狭窄，弯角较多。另外，由于天线系统的安装空间有限，选择天线的尺寸和增益也必然会受到很大的限制。从国内外的情况看，采用泄漏电缆进行隧道与管廊覆盖是最常见、最有效的方式。
泄漏电缆简介：泄漏同轴电缆（Leaky Coaxial Cable）通常又简称为泄漏电缆或漏泄电缆，其结构与普通的同轴电缆基本一致，由内导体、绝缘介质和开有周期性槽孔的外导体三部分组成。电磁波在泄漏电缆中纵向传输的同时通过槽孔向外界辐射电磁波；外界的电磁场也可通过槽孔感应到泄漏电缆内部并传送到接收端。
泄漏电缆结构示意图
目前，泄漏电缆的频段覆盖管廊从150MHz到2GHz以上，适应现有的各种无线通信体制，应用场合包括无线传播受限的地铁、铁路隧道和公路隧道等。在国外，泄漏电缆也用于室内覆盖。
与传统的天馈无线对讲系统相比，泄漏电缆天馈无线对讲系统具有以下优点：一是信号覆盖均匀，尤其适合隧道管廊等狭小空间，可减少信号阴影及遮挡，受"填充效应"影响小；二是泄漏电缆本质上是宽频带系统，某些型号的泄漏电缆可同时用于警用寻呼（160MHz）、警用无线通信（350MHz）、专用无线对讲系统通信（400MHz）、全市应急指挥（800MHz）等系统；三是泄漏电缆价格虽然较贵，但当多系统同时引入隧道管廊时可大大降低总体造价。
使用泄漏电缆进行隧道管廊覆盖的规划设计：在进行隧道管廊覆盖规划之前，一般需要知道以下一些数据：隧道管廊长度、隧道管廊宽度、隧道管廊孔数（1或2）、需要的覆盖概率（50%，90%，95%，98%或99%）、隧道管廊管廊结构（金属结构还是混凝土结构）、总共考虑多少个载频、隧道中最小接收电平、隧道管廊入口处的信号电平大小、隧道管廊内部已有信号电平大小等。
在进行链路预算时，常用的方法是找出链路最长、信号损耗最大的一条泄漏电缆路由进行上下行链路预算。考虑到泄漏电缆为宽带系统，可能需要对每种通信体制分别进行链路预算，一般选择发射功率小或频率较高的通信体制进行链路预算。
下面以某地铁一期工程警用无线对讲系统漏缆设计计算为例，进行简单说明。
某地公安局350 MHz常规无线对讲系统作为各警种日常指挥调度的主力系统，目前正在规划建设800 MHz TETRA数字集群系统作为市应急指挥系统。在某一期工程警用无线对讲系统漏缆设计中，主要考虑上述两套系统的覆盖需求。另外，出于建设成本等多方面因素的考虑，可能要采用国产厂商的漏缆产品。
经初步估算，拟选用的泄漏同轴电缆规格为
DWZR- SLYWY- 50- 32C（焦作电缆厂生产 5/4″泄漏
电缆），以下是上行链路电平计算：
（一）频率为800MHz，耦合损耗为68dB（2米处通信概率为95%），泄漏同轴电缆的衰减常数 α为
35dB/KM，手机最大输出功率按 1W（30dBm），2 W （33dBm），4W（36dBm）计算，最低工作电平按- 105
dBm 计算，耦合损耗的波动裕量为 5dB，跳线及接头损耗为2dB，车体影响为10dB，耦合器/分路器/站厅天线耦合总体损耗6 dB。
则1W时：
最大允许损耗：αmax.=30 dBm-（-105 dBm）=135 dBm其它相关损耗：M =5 dB+2 dB+10 dB+6 dB=23 dB漏缆最大允许长度：L=（135 dB- 68 dB- 23 dB）÷35
dB/KM=1.26KM=1260 米
2W 时：
最大允许损耗：αmax.=33 dBm-（-105 dBm）=138 dBm其它相关损耗：M =5 dB+2 dB+10 dB+6 dB=23 dB漏缆最大允许长度：L=（138dB- 68dB- 23dB）÷35dB/KM
=1.34KM=1340 米
4W 时：
最大允许损耗：αmax.=36 dBm-（-105 dBm）=141 dBm其它相关损耗：M =5 dB+2 dB+10 dB+6 dB=23 dB漏缆最大允许长度：L=（141dB- 68dB- 23dB）÷35dB/KM
=1.43KM=1430 米
（二）频率为350MHz，耦合损耗为80dB（2米处通信概率为95%），泄漏同轴电缆的衰减常数 α为
20dB/KM，手机最大输出功率按 1W（30dBm），2 W
（33dBm），4W（36dBm）计算，最低工作电平按- 105
dBm 计算，耦合损耗的波动裕量为 5dB，跳线及接头损耗为2dB，车体影响为10dB，耦合器/分路器/站
厅天线耦合总体损耗6 dB。
则1W时：
最大允许损耗：αmax.=30 dBm-（-105 dBm）=135 dBm其它相关损耗：M =5 dB+2 dB+10 dB+6 dB=23 dB漏缆最大允许长度：L=（135dB- 80dB- 23dB）÷20dB/KM
=1.6KM=1600 米
2W 时：
最大允许损耗：αmax.=33 dBm-（-105 dBm）=138 dBm其它相关损耗：M =5 dB+2 dB+10 dB+6 dB=23 dB漏缆最大允许长度：L=（138dB- 80dB- 23dB）÷20 dB/KM
=1.75KM=1750 米
4W 时：
最大允许损耗：αmax.=36 dBm-（-105 dBm）=141 dBm其它相关损耗：M =5 dB+2 dB+10 dB+6 dB=23 dB漏缆最大允许长度：L=（141dB- 80dB- 23dB）÷35 dB/KM
=1.9KM=1900 米
根据某地一期工程的实际情况，最长隧道区间段为1940米，则漏缆最长为
1000 米，依照上述计算方法可以得到下列结果：
800M/1W 时：系统接收的最弱信号为- 96dBm, 800M/4W 时：系统接收的最弱信号为- 90dBm, 350M/1W 时：系统接收的最弱信号为- 93dBm, 350M/4W 时：系统接收的最弱信号为- 87dBm，
均可满足要求。
由于系统下行信号25W（由无线基站发往用户
对讲机），相对于用户对讲机功率（4W）高出8 dB，
综合考虑系统的耦合过程等因素，下行信号将高于上行信号3 dB左右。故下行链路电平预算也能够符合要求。
经过上述计算，拟选用的漏缆型号能够满足设计要求。
我国的交通事业与国家基础设施建设正处在快速发展阶段，可以预期，隧道管廊建设规模会迅速扩大。利用现代泄漏电缆技术，实现对隧道管廊全线的无线对讲系统覆盖，确保调频广播专用无线对讲系统通信警用无线对讲系统等通信畅通，对提高处置突发事件能力等意义重大。■
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