随着密封设计及技术的发展，密封件装配技术也越发严谨。技术装配的问题是保证密封圈正常运转的关键。市面上的密封件由原有的聚氨酯o型圈、y型密封圈圈、V型密封圈(NBR+夹织物)，发展到夹布Y型密封圈、夹布油封、液压轴用双唇U型密封圈DUR、油缸（气缸）组合液压密封件等东晟密封元件。

在现代先进液压缸活塞设备所采用的支承环组合密封组件或间隙密封；端盖与活塞杆间采用夹布Y型液压密封件。东晟密封件告诉您这种液压密封件在装配过程中技术要求非常高。 液压油缸活塞采用的是间隙密封，不存在液压密封件装配难的问题。而液压油缸体两端端盖与液压油缸活塞杆间采用轴用液压密封件，这种密封圈属自封式自紧型密封，主要利用工作压力和橡胶圈作用于密封件，使其唇边撑开并压紧偶合面而起密封作用。在油压和橡胶圈作用下，唇口边际作用在密封面上的压力随之增加，并在磨损后有一定的自动补偿能力。因此，东晟Y型液压密封圈有较好密封性能，且使用寿命长。

那么，Y型液压密封件是如何正确完成装配？

在装配Y型液压密封件时，一定要使唇口对着有压力的油腔才能起密封作用。一般更换端盖与活塞杆液压密封件时，经测量液压缸活塞杆直径为100mm，端盖内径120mm，选择轴用密封圈内径100mm，外径等于120mm，易于装配，但不易密封；应选择外径大于120mm轴用液压密封件，以保证密封性好，但给装配带来了一定难度，Y形液压密封件难以推入密封槽部位，而且液压油缸端盖与活塞杆之间有相对运动，其密封装置属于滑动密封，滑动密封圈装配不当直接影响液压油缸的质量和工作性能。