不少人在买车车时，

都会遇到“独和不独”的选择题！

也就是独立悬架，和非独立悬架。

对于初次购车的小白来说，

遇到独立和非独立悬架，

更像是一道从没见过的选择题，

随便选怕选错，想懂却无从下手。

那......

独立悬架和非独立悬架的区别，

究竟是什么？

本期老司机说，

小宝君就和大伙聊聊，

到底这个悬架，

该独，还是不独？

首先我们要知道什么是悬架

除了车轮和刹车盘以外的零部件，

就统称为悬架，

悬架的作用主要有俩，

除了起到连接车轮和车身的作用，

更重要的是缓存路面冲击和缓减震动，

独立悬架就是轮子都相互独立，

谁和谁都没有关系，

简单来看，就是这样！

而独立悬架的最大优点就是，

当在路面行驶时，

若其中某一个轮子，

遇到坑洼或障碍物震得厉害时，

同轴的另一个车轮则不会受到影响，

车身也不会因为某个车轮的震动，

产生大幅度的晃动，

从而影响舒适性。

并且不会因为些许坑洼，

影响其他轮子的抓地力，

所以，独立悬架的车，

可谓买得了菜，劈得了弯！

但独立悬架结构复杂，

制作生产也会有点难度，

故导致成本较高，

所以一般高配的车型才会配置，

毕竟卖价高。

而非独立悬架，

就是两个轮子，

通过一根黑粗硬的轴，

连接在一起。

通俗点看就是这样：

缺点就是，当一个车轮遇到震动时，

另一侧也会跟着一起波动，

舒适性和操控性相对来说较弱。

当然，非独立悬架也有他的优点，

由于它结构简单，成本较低，

后期维护起来也会比较方便，

还有就是，负重能力较好。

因为现在多半车主，

都会把舒适性和操控性，

作为选车的重要标准之一，

所以，独立悬架会是优先选择。

比如：

但假若用车只是作为代步，

而且日常行驶，

均是在路况较好的城市路段，

其实选择非独立悬架，

也是完全OK的！

毕竟路面平整，

基本不会遇到坑洼波动，

而影响到车子的舒适性。