普通碳钢铸钢一直是作为铁路交通以及车辆的铸造刚健，但是伴随着现代交通的高速、重载方向发展，普通碳钢铸钢已经逐步被6061铝合金取代。

为了解决这些问题，我们采用半固态流变挤压铸造工艺进行机车车辆关键铸钢件的生产，铝合金价格并以机车钩舌通用材质6061铝板为研究材料，从半固态浆料制备、成形质量的控制、铸件组织与力学性能等方面对其铸造工艺进行了系统的实验与理论研究。

6061铝板在模具预热温度为400～425℃，冲头拔模斜度为1°，成形比压为100～115MPa，保压时间为5～10s时，挤压出了内、外质量良好的轴箱体铸件。最后选出了最佳的工艺参数值：成形比压为200MPa、模具温度为400℃、保压时间为15s。在此工艺参数条件下，铸件组织致密、晶粒细小，-50℃时的冲击吸收功达到21。8J，是普通铸造ZG25MnCrNiMo低合金钢的5倍多。

现在盛行6061铝板材料，主要还是因为其环保原因。强度高，抗腐蚀能力好。它在管件上的内螺纹通常采用丝锥进行攻丝加工。由于材质的粘性较高，断屑性能差，因此在攻丝过程中容易出现切屑刮伤工件螺纹或丝锥崩刃等现象，影响加工效率和螺纹质量。

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