IND4新能源丨新能源动力电机润滑系统

2018/09/06105 作者：佚名

小星了解到新能源汽车动力电机润滑系统的重要性还来自于本田雅阁混动版所使用的这套i-MMD双电机电驱系统的润滑技术。今天就让辣笔小星来通过论文汇总一下几款新能源汽车动力电机润滑系统的相关技术吧。

1. 本田i-MMD双电机电驱系统

i-MMD的全称是Intelligent Multi-Mode Drive。即为智能多模驱动系统。因此它基于双电机与发动机配合，而产生颇具特色的驾驶模式成为其最大卖点。

为了进一步优化性能，eCVT变速箱内部配备了一套特殊的电机定子冷却系统。通过变速箱冷却液ATF对双电机定子进行降温。从而推升动力电机至181马力的性能极限。

↑本田雅阁混动电机润滑冷却系统（来自本田论文）

2. 克莱斯勒Pacifica eFlite双电机电驱系统

克莱斯勒Pacifica eFlite单输入电子连续可变变速箱是一款为混合动力定制的变速箱。其中一共包含两个电机（A和B），一个主要用于驱动，另一个主要用于发电。由单向离合器One Way Clutch控制，两个电机可工作在并行模式，同时驱动车轮提高动力性能。

↑克莱斯勒Pacifica插电混动版eFlite变速箱（来自FCA）

电机A可输出的85kW动力，电机B可输出63kW的动力。变速箱上方集成了PIM动力逆变器单元。其中包含两大控制模块。分别为混动控制处理器Hybrid Control Processor (HCP)和附属混动控制处理器Auxiliary Hybrid Control Processor (AHCP) 。HCP主要控制85kW电机，机械连接至输出轴，用于驱动。AHCP主要控制63kW电机，机械连接至输入轴，用于发电和附属功能。