图文 | CLS
本届北京车展上有一个事情很长脸……
笔者坐在长安逸动XT车内正在仔细研究，偶然听到一外媒体同仁说了一句：“Everyone can owna pretty car!”（人人都能拥有一辆好看的车）。
当“歪果仁”发出这句感叹时，笔者回答了一句：“你们还是too young too naive！”你们的见识太短浅，国产车何止是好看，就连以前合资品牌在买菜车领域玩的运动性能标签，国产车也变得很6了。
既然老外夸了，我们也来看看
被老外夸的这张脸来自刚刚在北京车展亮相的长安全新逸动XT，作为逸动的两厢版车型，逸动XT沿用了逸动的前脸设计，同样也是被称为“蝶翼式前脸”的最新长安家族化设计语言。虽然这个设计颇有争议，但是好看是肯定的。
车身侧面依旧沿用了逸动的造型，采用了双腰线的设计，腰线的线条也颇为飘逸，营造出运动的范儿。最独具灵魂的设计出现在车尾，拿掉后尾箱之后的逸动XT使用了全新的尾部造型，多线条营造出肌肉感，尾灯使用了不规则的造型，整体风格在运动中带有一点放荡不羁的感觉。外形妥妥的就是一个小钢炮的既视感。
内饰部分与逸动并没有多少区别，其实大家知道，逸动在内饰质感的营造上做得就比较到位。用在逸动XT上，品质感依旧。只是如果逸动XT定位更加运动的话，倒不妨在内饰中加入彩色缝线、彩色安全带或者翻毛皮等能够增加运动范儿的元素。
相信有了这些元素的加入，外国人就不只是羡慕，可能还要增加几分嫉妒。
动力真可能直接秒思域
外观设计这种东西还是很主观的，虽说这辆逸动XT的颜值很高，但也不能成为炫耀的资本。不过动力却可以。作为逸动的两厢车型，现款的逸动XT就有1.5T发动机的车型，也就是RS车型，其搭载了最大马力170匹，峰值扭矩260牛·米的1.5T发动机。
这个动力什么概念呢？扭矩比大家熟知的思域1.5T还要强上不少。与之匹配的是一台7速DCT变速箱。
账面数据亮眼了。那么实际效果如何呢？此前，笔者的同事H2就曾试驾过这款车。据H2描述，发动机在1500rpm之后有非常强烈的动力爆发，配合双离合的高效传动，推背感就如家常便饭一般。
作为现款车型的换代车型，全新的逸动XT除了更换了外观，在动力系统方面也会有升级，要知道长安最新的那台搭载在CS75上的1.5T发动机最大马力为178匹，峰值扭矩更是达到了280牛·米，全面超过神车思域。
如果用在逸动XT上，红灯起步遇到思域难道还会怂？
能动就要能静，在评判运动型车重要的制动水平上，笔者亲自在第二代逸动的场地试驾中在湿地路线实测出36.8米的百公里制动距离。这一测试数据也证明官方宣称的35.6米的同级最佳制动所言非虚。
国产性能小钢炮，怎能不说名爵6
除了逸动XT，同样具有高颜值和强动力特点的车还有名爵6。外观内饰就不多说了，大家看完图片自己判断。
但今天我们只重点说性能。
名爵6上市之时，这辆车就以6.6秒的百公里加速独领风骚。6.6秒什么概念呢？再次请出神车思域，1.5T车型的百公里加速官方成绩8.6秒。如果名爵6和思域比加速，名爵6应该等不到思域加速到100公里每小时就必须松油门了，因为中国高速公路大多限速120公里每小时。
实现这一加速成绩的是名爵6搭载的1.5T+7DCT，最大马力169匹，峰值扭矩250牛·米，这台发动机同样以充沛的扭矩著称。得益于优秀的扭矩和传动效率及换挡速度都很快的双离合变速箱，这套动力总成就算是拿到合资品牌当中也属上乘佳作。
制动方面，这辆名爵6同样拥有同级领先的水准。36米级的百公里制动水准不仅和第二代逸动一样优秀，还和保时捷911、法拉利等车型也一样优秀。
以上提到的只是使用传统动力的国产“小钢炮”。如果将范围扩大到新能源领域，国产车带来的还有更多意想不到的惊喜。比如说仅使用7分05秒就跑完纽博格林北环赛道的蔚来EP9电动超级跑车，要知道有东瀛战神之称的日产GT-R都用了7分08秒。
蔚来EP9
还有百公里加速只需4.9秒的比亚迪唐插电式混动SUV。
颜值升级的比亚迪唐二代
最后说两句
尽管国人对国产车整体的印象还停留在“颜值配置双高但低性能”的概念中，但事实上这个概念正在被一些有觉悟的国产品牌给打破。
逸动XT设计足以让外国的汽车媒体发出由衷的赞美，那么国产车也会走出只能买菜的性能洼地，与合资品牌在运动DNA上一较高下。
如果你想要一个两厢运动轿车，何必忍受配置奇低的飞度？如果你想要一个三厢运动轿车，何必要忍受加价的思域？或者是为了追求一个钢炮的名号，何必要忍受后板悬的高尔夫？
逸动XT、名爵6等车型的诞生，释放出一个明显的信号：普通人不只是将就买一辆国产买菜车，同样可以在买菜路上不将就地飙一把。
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