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记者现场见到，杭瑞洞庭大桥宛若一条巨龙傲然横跨洞庭湖两岸，悬索犹如两道彩虹倒映金波之上。该大桥全长2390米，主跨1480米，其主跨长度在钢桁加劲梁悬索桥中排名国内第一、世界第二，被称为世界桥梁建设的“超级工程”。该大桥桥梁的两塔被设计成了主题为“潇湘琴韵”的古典塔型，灵感来源于岳阳楼和排箫。索塔整体呈渐变式，阶梯造型，外观优美。
杭瑞洞庭大桥地处洞庭湖与长江的交汇处，跨越岳阳沿江大堤、湘江航道、君山浅滩三种地貌，工程建设难度极大，面临湖区气候、地质等多种难题。建设者们迎难而上，敢为人先。根据地质、水文、气象等自然现象以及技术、工艺、材料进行仔细研究、反复比较，最终安全优质地完成这座特大悬索桥的建设。
大桥设计灵感来源于岳阳楼和排箫，桥梁的两塔被设计成了主题为“潇湘琴韵”的古典塔型。索塔整体呈渐变式，阶梯造型，外观优美。 两座索塔分别高206米、203米;大桥全长2390米，为双向6车道设计。大桥主跨1480米，这个跨度比连创4个“世界第一”的矮寨大桥还要长304米。
该大桥由湖南省交通规划勘察设计院设计，湖南路桥建设集团有限公司与中交路桥建设有限公司承建。2013年10月，杭瑞洞庭大桥正式开工。建设者们积极开展科技攻关和自主创新，攻克了一系列难题，提出了行之有效的施工技术和管理方案，应用了多种新技术和新工艺。
专家认为，大桥共创下了八大创新：首次在公路悬索桥上采用了板桁结合的超高性能混凝土轻型组合结构桥面;国内首创新型主缆柔性缠包带防护体系;首次采用了桥梁施工废水环保处理技术;首次采用了桥梁施工废水环保处理技术;首次采用了1860兆帕级高强镀锌铝合金钢丝;首创葫芦形地下连续墙新结构;发明了大直径新型钻头;首次应用了大吨位电涡流轴向阻尼器，其创新成果及建设管理经验可供今后桥梁建设推广应用。
作者：徐典波 郭立亮 殷平
