黑漆怎么喷出来效果好，面漆和清漆的喷法
把底色全盖住色挺干，稍微沾点水用800砂纸底色全轻轻磨一遍（全车大改10分钟左右），然后吹水，擦除尘布（这样沾的报纸上面有底色了所以报纸上的灰也不会吹起，之前喷上的灰点也全磨没了，所以底色上不会再有灰点）再喷一遍底色（不用担心800砂纸倒没盖住，喷完清漆就看不出来了）。上清漆。PS，用砂纸磨过的底色十分光滑，喷出的清漆效果好。
冬天第一遍清漆爱流怎么办！怎样喷清漆不失光？
喷过底色的地方，和3M磨过没喷底色的地方是不一样的，建议按3遍喷，先虚一遍有底色的地方，再全虚一遍，第三遍压光。冬天喷漆爱流，所以建议喷漆前准备一盆50度左右的热水，把清漆桶放里面热上，等清漆热了再加固化剂用，不容易流。清漆按2固化剂1稀释剂1 2.1.1调和，或者再多加点稀释剂，对于学徒来说，清漆越稀越不容易流。因为清漆稀了之后漆纹好喷，不像清漆干，少压一枪就是个虚印或者不饱满，一回枪就爱流了
比例相差不是太多的情况下，清漆干透了之后抛光就不会失光，冬天气温低，用二比一清漆喷完不加温挺三天左右清漆可以干透
素色漆喷清漆吗？
素色可以喷完盖住颜色，最后喷一遍清漆抛光的时候好磨，不喷清漆的素色用1500砂纸磨的时候手感比较肉，不好磨，像漆干不透似的，所以建议最后喷遍清漆
车身筋线怎么快速做底？可以做模子吗？
面平线就直，挂完最后一遍腻子的时候，把线用挂到顺着线上面横着挂一下，下面再横着挂一下把线上的腻子多挂点，然后磨的时候把碘钨灯放在你磨的那个件正下方，能看清楚线的阴影，然后先磨线上面的平面不用管线，然后把水擦干，拿胶带打条线，然后磨下面，线就出来了，说起来太麻烦了，最重要的就是线上最后横着挂两次，把线多挂点腻子，还有碘钨灯看阴影磨。
接口水喷流了最好的处理方法
用碘钨灯，或者红外线把接口和接口下面10厘米烤干透，800砂纸把接口水磨没3分之一，剩3分之二用3M1500磨，只要没底色就能抛出来，前提是接口水没碰过3M磨光处。我从来不用接口水，接口就是清漆兑稀点接下口。补漆只要清漆干透肯定就能抛出来。黑车原厂漆除外
白珍珠在喷漆工眼中的误区
白珍珠难喷不是因为三遍喷发或者珠子喷花。最难的是喷白珍珠顺色，底色接口离近看，会看到底色接口处全是白色接口小点（不信的话喷的时候可以看看）因为白珍珠顺色的地方是白底+珠子（原车色），你喷的底色不带珠子肯定会看到接口，而珠子又不盖颜色所以顺色的地方会有雾的白点，谁喷都一样，底色兑再稀也有。所以喷完底色要在接口处喷（1底色＋1珠光调和在一起兑的稀一点喷在接口处，然后在底色上整体喷珠光，然后清漆）喷完绝对看不出底色接口。喷断面不现实，一般调漆店都没有那么好的珍珠进口，不显颗粒，所以都会有色差，顺色是必须的。
喷漆不敢压太狠怕流。流了之后喷漆机会会少很多。怎么做才能走枪不是太匀不流又比较亮？
比例，清漆2固化剂1稀料1
把出漆量调到你正常喷漆的一半或者更少。出气量调到最大。走枪的速度比你平时喷漆快一倍，走枪不用刻意去管它，就一枪接着一枪喷就行，心里别有压力什么也别想。然后先喷一遍看看虚成什么样，然后挺1分钟就开始无限喷，跟第一遍一样，大概再喷3.4遍就特别亮，如果看漆纹还是不饱满继续喷，不用担心流，因为你是清漆堆出来的漆纹。不是压出来的，所以不用担心流。
清漆除了第一遍挺1分钟，之后就不停的喷，千万别挺。注意两件挨着的情况下两个件中间的边上愿意流，所以中间少喷点最后如果中间虚的话再喷两个件接口处。喷超过4件挨着的话，就把出漆量调大点少喷几遍，因为怕喷最后几个件雾上几个喷完的件。
白银机盖怎么喷才能盖住？并且白银不会站着。听别人说要一上来压两边湿一点。后面的调稀一点。然后漂漂。我就担心会不会盖不住之前压出来的黑印子？那不是还是要花么？大神求解啊。非常感谢
底色1份 稀料1.3份 虚一遍 第二遍，清漆怎么压你就怎么喷，挺干。看看没盖住就再压。最后虚一遍。,虚喷也可以，就是太慢，底色1份，稀料1.3份，清漆固化剂或者接口水加底色的20分之一（100克底色加5克）。最好是压喷，清漆没问题确定咬不了就压喷，别不敢，没试过肯定成功不了。
银粉在现实中的正确喷法（原车效果）
很多人喷银粉的好坏只注重花不花，这其实是个误区。喷银粉最重要的是颗粒饱不饱满（立体效果）可以去看看银粉，黄银原车漆的银粉颗粒（距离5厘米。阳光下看），特别漂亮，而正常我们喷出来的银粉根本没有颗粒（或者有一点但是绝对和原车不一样）全是颗粒全是堆一起的。
正确喷法就是虚喷（把一个件按20遍喷才能盖住颜色）比例是，底色一份，稀料1.3-1.5份。喷完阳光下看看效果吧，绝对原车银粉颗粒效果。
大面积腻子如何干完很平
假如一个门子50厘米，你的刮腻子大板25厘米，一个门子只需2板腻子就能挂完一遍，以此类推，一般都挂3遍左右，这样肯定干不平，因为你使用大板是手那大板两面使劲，这样就是个弧度，谁都一样。我是一个门子第一遍是两板整个门子都全有腻子了，然后等干了，第二板把两板中间再挂一板，以此类推，刮平为止，刮平肯定就能磨平。尤其是棚顶全挂腻子，每两板的中间都要挂一板，别怕费劲。
磨腻子的话，车门子全挂腻子磨的时候要把磨板横着放平，磨的时候直线横磨不要有一丁点斜（因为晃坑是站在车前门或者后面晃有磨的腻子愣子也看不出来）磨的时候要轻，快。不要重，慢，因为轻快有坑的话磨板可以直接快速过去，磨几下就没了。
明天讲解如何干完一个满刮腻子的件干完和新件一样，喷漆工都看不出来有腻子。
大平面满挂腻子如何干出原车效果
先说一下，喷漆工最难干的就是门子平面干成原车效果（有弧度的不算）其他里口，棚顶，机盖或者各种线，各种形，只要有时间肯定就能干好，但门子平面满腻子必须懂得方法，这段话有人不理解的话就是你没干出过这种效果
1.检查钣金平完后的效果，不能有慢坑（大坑）摸不出来就用钢板尺或者灯管卡一下看看。门子铁皮软或者钣金动也不行，门里面加强筋不能垫纸壳或者钣金胶否则加强筋的地方怎么干也有晃坑
2.同47L 最重要是两板腻子中间要找一板腻子，假如一个门子需要三大板能挂完就先挂一遍，然后三板中间两处大板接口处再挂两板。腻子不能太干，如果干的话稍微加点信纳水调稀一点。前两遍用大板稍微大点力挂薄一些之后再正常挂（像我这种接口挂法一遍等于正常挂两遍），一般钣金平完不是太恶心挂4遍之后干了用手来回摸一下哪有坑（一般情况下不会有了），再挂，刮平为止。
3.打磨的时候一定要挺腻子自然干透不能用红外线或者碘钨灯加热，夏天可以放阳光下晒干。之所以要干透磨因为腻子干不透的话你磨完再平，等腻子干透还是会缩的（晃坑的话会有腻子虚影）打磨的时候先用60砂纸磨感觉磨到位了，再用150，320过细，仔细摸摸有没有坑，有坑的话水擦干挂腻子（一般我都是一遍就没有能摸出的坑了），摸着没有坑了的话，然后找一个瓶子灌满水从门子上面，从前往后倒（倒均匀）会有一点水的波浪但是不影响晃坑，倒完迅速去2米外侧面去晃坑（你会发现有坑的地方都可以看清楚）刚学此方法的注意晃坑的最好光线是库里稍暗，门口光线强（大概意思就是有一个没光密封的库，只有一个进车口，你从里面晃门子往门口有光线的地方晃）。有坑的话再摸摸感觉一下坑大不大，大的话刮腻子，摸不出来记住坑的位置Ps麻痹太难解释了。
4.喷风干底漆（厚点），然后腻子找砂纸倒和沙眼，干了之后把找腻子的地方用400砂纸垫泡沫板把腻子磨没，然后垫板整体磨底漆像磨腻子一样，感觉都磨好了浇水，晃坑，有坑的地方垫板来回磨有坑的地方（磨的面积稍大点），
磨到漏腻子了，再晃一下，有坑的话，继续喷底漆，干了之后继续磨，以此类推。
毕竟不是我自己干，把方法告诉你们，最后还得看你们自己学不学，学这方法能不能持久。毕竟不是每个修配厂都给你这个学的时间。现在我干最多就是2遍底漆（一般就一遍腻子一遍底漆垫板泡沫面过一遍）干完就原车效果腻子虚影都没有了。
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