6月27日21时，牡丹江站场灯火通明，养路机、捣固机等大型机械往来穿梭，上百名建设者紧张的忙碌着。

记者从中铁二十二局获悉，牡丹江新站站场进入二级封锁施工状态，经过4个半小时的努力，顺利完成牡佳货运线路西咽喉拨移长度150米，最大拨量3.4米，牡佳货运线路东咽喉拨移长度180米，最大拨量3.8米，为8月份哈牡客专联调联试做好充分准备。

牡丹江新站站场是哈牡客专项目配套工程之一，因线路复杂、施工难度较大，是全线重难点工程。站场采用高普速站场分场布置，高速站场设计规模4台7线（正线靠站台），普速车站设计规模4台10线，含2条货车正线和1条走行线。

为减少站场施工给铁路运营带来的影响，施工单位对转场施工实行二级封锁。截至目前，站内牡佳客专与牡绥铁路正线贯通，正在进行牡佳货运上行线本格施工，对涉及线路进行拨移转线施工，转线结束牡丹江既有站型及接发车股道不变。

据中铁二十二局二分部工程部长张元帅介绍，此次二级封锁时间从27日9时至凌晨1时30分，是一次较大模的线路拨移施工，建设者通过专业设备，将新修的线路与既有线路连接起来，精准连通。

封锁时间内，部分火车停运，接触网断电，多个部分配合，全力以赴确保封闭时间内完成施工任务。

施工前，中铁二十二局做好技术交底工作，确保操作人员充分掌握各项施工工艺及操作要领、重点、质量标准。施工过程中，施工单位采用人工和机械结合的方法进行作业，施工人员按施工工序分为压机组、拨道组、滑轨组等9个小组，围绕施工生产任务，提前40分钟圆满完成轨道拨移、穿滑轨、连接轨道等施工，冲刺牡丹江站站场建设完工，为8月初哈牡客专全线联调联试奠定坚实基础。

来源：新晚报、哈尔滨日报

丁旭 沈超 记者：王辛娜 节永志

编辑：马云鹏