虽说渥太华本地的轻轨竣工以及开通一直延期又延期，不过总算是勉强落定了在今年年底的11月开通。

更激动人心的是，跨越渥太华和加蒂诺，连通安省和魁省的轻轨也提上了议程！

加蒂诺公布了其雄心勃勃的计划：建设一条长达26公里、价值21亿加币的轻轨线！

建成后，Aylmer和Plateau到市中心将会被连通，并会通过两座桥连接渥太华的轻轨系统。也就是说，加蒂诺的轻轨建成后，两城两省将会通过两座桥连通！！！

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邻市轻轨新线路

轻轨线路将从加蒂诺西区的chemin Eardley和boulevard des Allumetières的交叉口出发，全程将经过18个车站。同时，它也将穿过渥太华河，穿过Alexandra Bridge，最后与在渥太华的Rideau车站相连。

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一条支线将穿过Prince of Wales bridge，将boulevards Alexandre-Taché 和Saint-Joseph交叉口上的一个车站与渥太华的Bayview车站连接起来，而Bayview车站本身就是渥太华南北公交线路联线之间的一个最大的连接点。

第二条支线将绕到加蒂诺的Plateau地区，从Alexandre-Taché和boulevard Saint-Raymond开始，总共经过12个车站。

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在这次的发布会中，加蒂诺市表示希望在快速发展的加蒂诺西区、Plateau地区以及“渥太华-加蒂诺”核心地区之间建立可靠、高效、环保的联系。加蒂诺将开始对该计划进行近两年的研究和咨询。

资金计划仍未确定

鉴于这个工程巨大的项目仍处于初期阶段，目前仍然不清楚谁将为这一数十亿的项目买单。加蒂诺市长Maxime Pedneaud-Jobin直言不讳地说:“我不想现在就讨论这个问题，我们会解决的。”他说，他预计不久将签署一项融资协议。加蒂诺计划要求联邦和省级政府承担大部分费用。

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魁北克省省长Phillip Couillard承诺支持加蒂诺的一条轻轨线路，这条线路将连接到渥太华。Pedneaud-Jobin同时表示，他希望在魁北克的下一次选举中让所有的政党都参与进来，以支持这一路线。

渥太华市长：渥太华不会为此买单

目前来说，Prince of Wales Bridge为渥太华市所有。渥太华市长Jim Watson在发给CBC News的一封电子邮件中表示，加蒂诺及其合作伙伴将为未来通过该桥的任何新公交线路提供全额资金。他不同意接受采访，因为他还没有得到关于这项建议的全面介绍。

如果轻轨连通两市，Prince of Wales bridge将会再次启用， 图片来源CBCnews

Watson在这封信中写道：“这种方式（连通两市）支持了两家运输机构的长期目标，即建立一个全面公交的系统，减少道路上的公交车数量，消除交通堵塞和空气污染，又鼓励了使用公共交通。”

Watson对议员们说，虽然他支持加蒂诺的初步计划，但渥太华自己长期的优先任务仍然是把轻轨线连通到Stittsville和Barrhaven。

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他承诺渥太华将在加蒂诺轻轨研究建设的每个阶段都进行资讯核实；并表示，当加蒂诺在2020年完成这项研究时，议会将评估其对该市交通系统的影响。

对了，说了这么多，相信大家最关心的话题就是，这条新的轻轨线路将什么时候投入运行。

看一眼加蒂诺线预计的时间线：

2018提出计划 为期两年计划研究、咨询 （预计）2020年3月前完成最终设计 进行环境评估、建设 2028年建成、投入运行。

唔。。。如果我真的有幸亲眼目睹它从初生到投入运行，我也算是和渥太华完成了一个十年之约了。。。

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