众议苑

曾德雄

(广州市人大代表)

本月初，不少市民向媒体反映广州师大暨大、上社、棠下村这些BR T站均有一处或者多处的扶手电梯被停止使用并长期处于维修状态，对他们出行造成了影响。最近一周南都记者连续几天实地走访看到，B R T师大暨大、上社、棠下村三站近半扶梯无法正常使用，给市民出行带来极大不便，特别是老人、小孩或者携带较重行李的行人。

报道说，扶梯使用单位是广州市建设投资发展有限公司，据该公司工作人员介绍，出现多部电梯无法正常使用已经有20多天了。

20多天！每天要在这里爬上爬下的市民心里感受如何，尤其是腿脚不便的老年人—这段时间笔者对此深有体会。要知道，B R T车站是人流密集之处，据2017年初的统计数据，广州B R T日均客流量超过80万人次，最高达96万人次，单向高峰小时截面通过量达2.99万人次。

为什么这些电梯会同时大面积停运？为什么停运这么久？该公司这位工作人员解释了，主要原因是原先维保单位— —— 广州孚达机电工程有限公司已经解除合同，正在找第二家维保单位，“要大修，目前暂时停运的有十六七部”。

不知道双方解除合同是因为到期还是其他什么原因，但不论如何，涉及扶梯这么多，停运时间这么长，影响人流这么大，何以此时才临时抱佛脚—“正在找第二家维保单位”呢？好在这第二家维保单位已经初定了，“签协议、走流程需要一定时间。目前在检查，该修则修，该换则换，扶梯维修已经立项了。”这多少给人带来一些希望。据说，大概要一个星期之后可以全部修好。

作为重要市政设施的电梯，其运维需建立长效机制，维修既需未雨绸缪，也需统筹安排，不能像现在这样动不动就修修停停，更不能集体一起停摆。这不仅存在安全之虞，也暴露了我们城市管理水平有待提高。

另外，作为市属国有企业，广州市建设投资发展有限公司与维保单位签订的协议可否公示？金额多少也许还在其次，最关键的是双方各自的责任和义务，特别是维保单位要承担什么样的责任，这样也有利于市民共同监督，督促它履行好约定的责任和义务。

当然，市民也要爱惜使用，这一点同等重要。可以发挥工作人员或志愿者的作用，引导、监督市民“轻手轻脚”，不要因为不是自己的东西就乱来。

B R T扶手电梯必须尽快修好投入使用。毫无疑问，当初设置扶手电梯不是为了摆设。设置了却不能正常使用，不仅造成巨大的浪费，对广州的形象也有一定的影响，显得“诸事草创”，离精细化程度甚高的全球引领型城市尚有差距。

作者：曾德雄