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多省推乙醇汽油 煤制乙醇能否填补缺口?

2018/09/0687 作者:佚名
导读:乙醇汽油全面推广拉开序幕。 自9月份发改委等十五部委印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》后,日前,天津市、山东省最先发布了推广车用乙醇汽油的实施方案,明年起传统汽油将陆续停售。 其中,2018年10月1日起,天津

乙醇汽油全面推广拉开序幕。

自9月份发改委等十五部委印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》后,日前,天津市、山东省最先发布了推广车用乙醇汽油的实施方案,明年起传统汽油将陆续停售。

其中,2018年10月1日起,天津全市开始封闭销售车用乙醇汽油;2018年3月30日前,山东则对乙醇推广使用先行8个市。此前,河南省早已全省封闭推广乙醇汽油,河北省多地也开始使用乙醇汽油。

分析师表示,除了天津和山东,京津冀及周边大气污染防治重点区域有望最先实施推广乙醇汽油,开启乙醇汽油时代。

传统汽油明年起将陆续停售

根据方案要求,京津冀及周边等大气污染防治重点区域2018年开始推广,2019年实现全覆盖。到2020年,全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。

上述方案发布后,业内都在等待具体落实文件的下发。记者了解到,近日,山东、天津最先传出了推进乙醇汽油使用的实施方案。

天津市发布的《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案》要求,2018年10月1日起,全市开始封闭销售车用乙醇汽油。2016年天津市全市汽油销量总量253.64万吨,按乙醇添加10%测算,全市每年约需乙醇25万吨。

方案表示,天津市乙醇汽油推行步骤分为四个阶段:准备阶段(2017年12月份-2018年3月份);设施建设、改造阶段(2018年1月份-2018年8月份),期间完成车用乙醇汽油配送中心建设和加油站改造及车辆清洗工作,相关部门按照有关规定进行验收;过渡阶段(2018年9月份);封闭运行阶段(2018年10月份起)。

同时,山东省公布的《山东省车用乙醇汽油推广方案》中要求,济南、枣庄、泰安、济宁、临沂、德州、聊城、菏泽8个市在总结经验、完善实施方案的基础上,进一步加大工作力度,2017年全面推广使用车用乙醇汽油。2018年3月30日前,对车用乙醇推广使用先行的8个市,开展市场检查、集中整治行动,扫除监管死角,巩固封闭成果,为全省范围内推广使用车用乙醇汽油打下良好基础。

其中,青岛、淄博、东营、烟台、潍坊、威海、日照、莱芜、滨州9市(以下简称青岛等9市)从2020年1月1日开始,加入车用乙醇汽油推广使用区域,全省行政区域内实现封闭销售、使用车用乙醇汽油所有加油站(军队特需、国家和特种储备用油除外)一律停止销售普通汽油,销售的各品种汽油一律改售车用乙醇汽油。2020年预计全省汽油消费量约为1065万吨,青岛等9市消费量约为650万吨。

这意味着,从明年起,在天津和山东等多地将陆续停售传统汽油。

乙醇汽油尚存供应缺口

值得注意的是,若上述乙醇汽油推广方案如期实施,对生产企业、流通企业和零售终端而言都存在一定的压力。

山东及天津都在《方案》中预计,到2020年两地汽油消费量约有1300万吨/年,需要燃料乙醇130万吨,已经占了当前我国燃料乙醇产量的50%。要在2020年全国推广乙醇汽油,尚存在800余万吨/年的缺口,扩建燃料乙醇产能必不可少。

东方证券的一份研究报告也称,我国燃料乙醇市场空间巨大。能源局“十三五”规划提出到2020年我国燃料乙醇产量400万吨,较目前增长 54%;而长期看以汽油10%添加比例测算,相比当前有近940万吨的乙醇需求缺口。

尽管乙醇汽油推广,加快了乙醇行业的投资步伐,而煤制乙醇也借助行业热点,成为资本市场快速布局的行业。但是从技术、成本、质量等方面来看,煤制乙醇相较发酵乙醇竞争力不强,特别是近几年玉米发酵酒精有政策支持,而煤制乙醇受制于成本、技术等问题未来还有改进空间。

近年已投建的合成乙醇,虽大部分企业都有便宜的氢气来源或自己制氢,但原料醋酸价格处于相对高位,因而醋酸依靠从外部采购的工厂成本压力明显加大,而主要原料全部自己生产的工厂相对有优势,但仍无法和当前发酵酒精相比。

1. 国外燃料乙醇的发展现状,有无中国可以借鉴的地方?

2. 中国生物法燃料乙醇的生产和销售现状,煤制乙醇是否可以参考?

3. 中国合成法乙醇的运行状况,其技术是否成熟?有无准入限制?

4. 工业用乙醇的发展瓶颈,未来有无前景?

5. 燃料乙醇的理论需求空间,空间能否代表实际需求?销售限制在哪?

6. 生物法燃料乙醇的定价模式受到国家管控和汽油挂钩,那煤制乙醇呢?

7. 合成法和生物法乙醇在低油价的经济性分析?

8. 进口低成本燃料乙醇对中国的冲击或潜在风险?

9. 中国是否适合大规模上马煤制乙醇?

目 录

第一部分 概述篇

1.1乙醇分类

1.2 乙醇相关标准

1.3 车用乙醇汽油

第二部分 工艺篇

2.1 乙醇工艺技术提供商介绍

2.2 乙醇主要工艺路线比较

第三部分 国家政策篇

3.1 合成法乙醇准入和销售政策

3.2 生物法燃料乙醇的国家政策现状及趋势

第四部分 国外篇

4.1 2015年全球燃料乙醇产能产量及分布情况

4.2 2001-2016年美国、巴西、中国燃料乙醇产量走势

4.3 美国燃料乙醇发展现状与经验分析

4.4巴西燃料乙醇发展现状与经验分析

4.5美国和巴西乙醇汽油的不同

第五部分 生物燃料乙醇篇

5.1我国生物法乙醇生产企业情况

5.2 2010-2016年燃料供需情况

5.3 2010-2016年生物法乙醇政策补贴情况

5.4 生物法燃料乙醇成本情况

第六部分 合成法乙醇篇

6.1 2017年合成法乙醇生产现状

6.2 合成乙醇在建/拟建项目

6.3合成乙醇主要生产企业介绍

第七部分 生产成本篇

7.1 醋酸加氢制乙醇

7.2二甲醚经醋酸甲酯合成乙醇

7.3醋酸酯化加氢制乙醇

7.4 三种不同工艺路线合成法乙醇生产成本分析

第八部分 进口篇

8.1 2010-2016年燃料乙醇进口量走势

8.2 2010-2016年燃料乙醇进口价格走势

8.3 进口燃料乙醇来源国家分析

第九部分 下游篇

9.1 化工领域

9.2 燃料乙醇

第十部分 价格篇

10.1 2014-2017年无水乙醇平均价格走势图

10.2 2014-2017年92#汽油与燃料乙醇价格走势

10.3 无水乙醇和燃料乙醇对比煤制乙醇成本

第十一部分 结论和建议

11.1合成法乙醇现状

11.2国家政策定位

11.3无水乙醇在化工领域的需求空间

11.4 燃料乙醇的瓶颈限制

11.5 乙醇的销售和定价模式

11.6 煤制乙醇的机遇与风险分析

11.7发展建议

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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