第470期

资料图

日前，中国科学院武汉岩土力学研究所对东南亚地区珊瑚礁灰岩开展桩基承载特性模拟试验，首次获得珊瑚礁灰岩嵌岩模型桩承载性能演化规律，揭示了桩—岩相互作用机制，为“一带一路”沿线拥有大量珊瑚礁国家的基础设施建设提供了技术支持。

据悉，我国援建的中马（马尔代夫）友谊大桥的桥梁桩基就是完全建立在珊瑚岛礁地层结构之上，受珊瑚礁地层、高辐射、高湿度、高盐等多方面因素影响，工程条件极为恶劣。而且，目前国内外对生物成因的珊瑚礁灰岩（碳酸盐岩类）中嵌岩桩如何设计尚无规范，且缺乏相关经验借鉴。

为科学合理选取嵌岩桩设计参数，武汉岩土所海洋工程地质珊瑚礁科研团队对取自马尔代夫马累岛和机场岛桥基位置的珊瑚礁灰岩，开展了桩基承载特性模拟试验。

研究结果表明，桩岩界面先后经历弹性剪切、剪应力跌落、摩擦剪切3个不同阶段。试验还发现，在低围压下，礁灰岩的残余侧摩阻力与饱和单轴抗压强度呈正相关关系。随着围压的增大，残余侧摩阻力受围压影响较大。

相关研究成果为中马友谊大桥嵌岩桩的科学设计提供了关键技术参数和理论支撑，为珊瑚岛礁地层结构基础建设提供了更多可借鉴经验。

来源：中国海洋报 作者：李伟

智汇海洋 定位于中国海洋智库核心媒体，整合推送海洋资讯、传播海洋学术成果。智汇海洋 转载此文目的在于传递更多信息，不代表本公众号的观点和立场。信息来源于已公开的资讯，版权归原作者和媒体所有。