在挖掘机装载机甚至在其它重型工业中的液压系统中都离不开橡胶液压软管的运用，而在使用过程中类似渗、裂纹、破裂、松脱等故障也是屡见不鲜，下面就为大家分析一下。

一、软管外胶层故障

1、在气温较低的地区，软管外表一旦出现裂纹，会使软管受到弯曲，要注意观察软管内胶是否出现裂纹，并决定是否立即更换软管

2、软管表面出现鼓泡，是由于软管质量差或是使用不当，若鼓泡出现在软管的中间部位，多为软管质量问题。应及时更换质量可靠的软管，如果软管出现在软管的接头处，很可能是由于接头安装不当导致。

3、软管外层严重变质，表面出现裂痕，这是软管使用时间过长自然老化的表现。

4、软管未破裂，但是大量渗油，此时软管未发现破裂，但大量渗油，原因很可能是软管内通过高压时，内层被冲蚀、擦伤，直至大面积漏出钢丝层导致大量渗油。

二、软管内层故障

1、软管内胶层坚硬、有裂纹，软管在高温、高压下工作，软管过热，会使软管增塑剂溢出，过热的液压油通过系统中的油缸、阀等其它元件时，如果产生较大的压降会使液压油发生分解，导致软管内层氧化而变硬，遇到这种情况，应先检查液压系统工作温度是否正常，阀及节流孔，高压泵的吸油道是否畅通，在排除所有可能导致油温过高和液压油分解的因素后更换软管。

2、软管内层严重变质，明显发胀是由于液压油使用时间超期或被氧化变质的污物存在于液压系统中，软管受到化学作用而变质，在回油口处会发现碎橡胶片，检查系统液压油软管内胶材质的相容性和工作温度是否符合标准。

三、软管破裂口处的故障

1、软管一处或多处破裂，裂口整齐发生这种现象的原因主要是系统压力过高，超过了软管的耐压能力。

2、软管破裂处出现扭转，这种现象的原因是软管在安装或使用过程中受到过分的扭转所致。软管受扭转后，加强层结构改变，编织，缠绕钢丝间的间隙增加，降低了软管的耐压强度，在高压作用下软管易破裂。

3、软管破裂口处钢丝卷曲有明显的颈缩现象，原因是软管受到过分的拉伸变形，各层分离，降低了耐压强度。软管在高压作用下会发生长度方向的收缩或伸长，一般伸缩量为正常状态下的+2％~-4％。若软管在安装时选得太短，工作时就会受到很大的拉伸作用，严重时会出现破裂或松脱故障，如果软管的跨度太大，则软管自重和油液重量也会给软管一个较大的拉伸力，严重时也会发生破裂或松脱故障。

总结：在安装过程中首先要选择质量好的软管，更换软管时按原来的油管长度及位置进行安装，液压油也要及时更换，在高温下工作时寿命极短，所以挖掘机高温也对液压油管造成不小的损害。