不同类型双向土工格栅在不同填料介质中的力学性能研究和高填方路堤现英信工程（yxgccl）场沉降规律预测模型研究，具体如下：

（一）双向土工格栅性能研究

路堤中使用双向土工格栅，能增加稳定性，减少不均匀沉降，然而其额外增加的成本不可小视。因此，主要研究四种类型的双向土工格栅与不同土体的力学性能并且比较分析，找到既能提高几种土体力学性能，又能降低造价的双向土工格栅。本课题主要是通过大型直剪试验，对四种双向土工格栅和纯土（砂土、粘土）及土石混合的界面摩擦做对比分析：⑴纯土（砂土、粘土）与不同双向土工格栅的界面摩擦，分析对于同种土体与四种双向土工格栅的不同加筋效果；⑵同种双向土工格栅加筋纯土的效果，分析何种格栅加筋何种土体的效果更有利于工程的质量和造价；⑶分析混合土体同一配合比与四种双向土工格栅的界面摩擦；⑷分析何种双向土工格栅加筋与何种土石配合比加筋效果最优；⑸对比分析四种双向土工格栅与纯土和土石混合的界面摩擦。

（二）高路堤沉降规律研究

通过四种预测模型：指数预测模型、泊松预测模型、双曲线预测模型和灰色理论模型对双向土工格栅加筋后的路堤沉降监测数据分析，研究路堤加筋后不同时期的沉降量及长期沉降规律，建立山区土石混填高路堤加筋后沉降预测模型，进一步完善我国山区加筋高填方路堤沉降理论，揭示土石混填路堤加筋后的变形机理。

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