2014年8月秀山大桥通航安全影响论证报告获批复
2014年10月22日上午9时35分秀山大桥开建
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2018年3月12日秀山大桥猫道已全部架设完成
2018年3月11日下午，建桥工人正在舟山市岱山县秀山大桥施工猫道上进行最后的防滑木条加固、两侧防护网和栏杆扶手等安装施工，猫道架设施工于12日完成。据介绍，该猫道宽约4米、长1600余米，离海面最高处169米、最低处50米左右，是悬索桥施工过程中极为重要、竣工后就被拆除的临时设施。随着猫道施工的完成，大桥主缆的架设已进入倒计时。
站在高169米的秀山大桥主塔上往下俯瞰，星罗密布的海岛间，船只来来往往，一艘高速客轮快速穿过官山岛与秀山岛之间海域，在海面上留下一条白色的浪花轨迹，与几十米上空的秀山大桥猫道几乎垂直。
在大桥工人娴熟地拼接下，几根承重绳，若干铁丝网，简单的几种材料，架成了横跨海面的临时通道。猫道架设完成后，架桥工人可从官山侧主塔直接步行至秀山侧主塔。
不远处，十余名工人正在波浪翻腾的海面上方安装猫道的侧网。“侧网就相当于栏杆，起保护作用，面网快铺设完成了。
据了解，猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道。它是施工人员进行施工作业的高空脚手架，是主缆系统乃至悬索桥整个上部结构的施工平台。
据李超介绍，秀山大桥猫道，宽约4米，离海面最高处169米，猫道的面网很快就能架设完成，防滑木条加固、两侧防护网等安装施工也正在紧张进行中。
乘风破浪，孤岛走进“桥时代”
大桥合龙记之
秀山岛的百年孤锁
弃车、登船，向海洋之中行去，水景越秀、山色越明，一座座岛屿冲出地平线，装点起来人的眼帘。美丽秀山岛就是其中的一座。史料记载，自康熙时期重开海禁之后，秀山岛上就有辛勤的劳动人民捕鱼耕作。而今，300多年光阴悄然过去，沧海依旧，天堑阻隔，秀山万余岛民还只能靠轮船汽渡外出，一遇到大风、大浪，人们再急也只能望海兴叹。
“去年岛上有一位孕妇半夜临盆，由于夜间没有航班，只好联系乡政府紧急征用一个小渔船送她去医疗条件更好的医院。”秀山乡政府工作人员魏亮回忆道，“幸好当夜海况较好，船舶可以航行，否则后果难以想象。”
海洋，是秀山人的母亲，也是秀山人的枷锁。
大桥合龙记之
连岛桥，连心桥，圆梦桥
国家“一带一路”和海洋强国战略方针给秀山岛的发展带来了新的机遇。几年来，凭借独特的地缘优势和丰富的区域资源，一系列颇具“海味”的特色旅游项目在秀山等岛屿上逐步成型。于是在东海之上，弃水登陆，用桥连缀诸岛、打通发展脉络，盘活舟山群岛，以港口经济圈服务“一带一路”发展的战役开始了。
2015年7月4日，秀山大桥首榀节段梁架设成功
继官山大桥等跨海大桥后，2014年，中交二航局优秀的建桥者们转战秀山，投身到了秀山大桥引桥及副通航孔桥的建设当中。这座桥全长3063米，桥梁建成通车后将和官山大桥串联，打通秀山岛、牛轭岛和岱山岛，秀山岛的孤岛历史将彻底宣告结束，从岱山县到舟山本岛的摆渡时间将由50分钟被缩短到10分钟。
