一：前言

民航机场公共广播系统是一个具有先进水平的自动广播系统，它是整个机场信息系统的一个子系统，由计算机集成管理网络系统控制，播放各类航班动态信息和机场服务信息，提高机场服务的自动化程度。为了方便来自不同国家和地区的旅客，系统多种语言播放及有关服务信息。

随着我国民用航空业的快速发展，全国各地机场的新建、改扩建项目越来越多，建设高标准、高智能、高集成、超稳定的机场公共广播系统已成为必然，而现有的机场公共广播系统向智能化、集成化、网络化发展也势在必行。

二：民航机场公共广播系统解决方案

1、机场航站楼广播系统的功能需求

作为机场日常服务及公共广播通信系重要组成部分，民航机场公共广播系统往往是需要全天候运行及工作的，所有系统必须具备完整性，智能性；设备必须具备安全性，稳定性。相对于写字楼、酒店、商场的公共广播系统，民航机场公共广播系统有很多特有的要求：

(1)广播系统的主要功能是在机场航站楼的各公共区和办公区分别播放机场的航班动态信息、机场业务信息、特别通告和紧急事件等。

(2)广播方式是自动播音、半自动播音，以及人工播音。

(3)广播源来自背景音乐、消防中心广播话筒、广播室人工呼叫站、各登机口和服务柜台的本地广播和若干路自动语音合成系统的备类信息。

(4)广播源分优先级，紧急广播具有最高优先权。在紧急情况下，相应区域的正常广播将被切断，取而代之的是来自消防中心的紧急广播和安全疏散广播，其他广播区的广播内容保持不变。

(5)采用数字化矩阵系统，不用改变硬件的连线，进行分区广播功能设定。

(6)噪声检测和音量自控系统，在无人操作的情况下，相应区域将得到最佳音量、音质的声场。

(7)系统运行中各项设备的工作状态受到系统管理服务器和设备管理工作站的监测，故障信息在计算机显示屏上显示，井被打印，供各系统对故障作分析报告。

(8)系统将使用系统管理软件方便地进行各种设置和配置。

(9)系统具有日志管理及查验功能。

(10)系统具有对本地数据库中的航班信息进行管理与维护的功能。

(11)系统可直接或间接接收时钟系统的时间校时信号，自动对系统设备进行校时。

(12)公共广播系统能对每一广播分区的广播音量进行调节。

2、广播系统的特点

(1)分区众多，节目源众多

一个大中型机场航站楼少则50-60个，多则上百个广播分区，各广播分区在同一时间内播放不同的广播内容。节目源除常规音源DVD、卡座、收音机外，还有多个话筒广播、多种不同的语言广播。

(2)业务广播数据量大

机场广播系统的展主要用途就是业务广播，业务广播数据量非常大，一个每小时50个航班的机场航站楼，每小时的控制信号约为24MB，音频信号占用的带宽约为200M。

(3)可靠性、安全性高

由于业务广播在机场航站楼中的重要地位，所以其安全性、可靠性要求非常高，应该尽力将故障率降到零的水平，所以系统设备除了本身的高可靠性、高稳定性外，各主要设备都要有备份冗余设计。系统要具有线路自我诊断功能和故障报警功能。

(4)集成度高

除了与火灾自动报警系统集成外，还需要导航班信息显示系统、中央数据库、时钟系统、内部通信系统等进行集成。

三、民航机场广播系统的设计与实现

民用机场自动语音广播信息繁杂，旅客来自世界各地，国内区域需要普通话、英语，国际区域需要日语、韩 语等多语种播音，同时要求在不同区域、不同时间播出不 同信息，且播音时互不干扰。机场航站楼面积庞大，要求 广播声音清晰并有效地覆盖到航站楼的每个角落，加之短 时间内进出港航班频繁，因此对广播分区、扬声器安装位 置均有较高要求，该民用机场自动语音广播系统实现了高 效引导、准确及时、控制灵活、音质优良、运行稳定可 靠，有力提升了机场服务质量。

1.自动语音广播系统结构

整套广播系统设置一个主机房（ITC中心主机房）、 一个应急指挥中心（ITC机场运营指挥中心）、航站楼广 播室和DCR02、DCR03、DCR05、DCR06、DCR09等5个 广播分机房。在广播主机房安装系统设备；在广播室安装 多功能呼叫站、管理工作站、GUI终端、半自动广播工作 站、背景音乐音源设备、语音记录仪和监听音箱；在广播 分机房安装功放机柜和CobraNet接口设备，用于连接现场 扬声器和现场噪声探测器。广播主机房和分机房之间利用 机场综合布线系统和广播网络系统连接，组成一套基于机 场以太网络的公共广播系统（广播系统结构如图1）。

2.流程设计

自动广播系统由自动广播系统服务器、自动播音控 制软件、语音库与自动语音合成设备、工作站等组成，其 所有设备通过广播系统网络连接，采用TCP/IP协议进行通 讯。自动广播系统的输入是来自于信息系统集成或航显系 统航班信息，以及由半自动广播工作站编辑的半自动广播 信息等，输出则为由自动语音合成设备生成的CobraNet音 频。其工作流程如图2。 284Computer CD Software Applications应用研发 软件设计 当自动广播服务器接收到来自于信息集成或航显系 统的航班信息时，自动生成广播指令，并传递给自动语音 合成设备，由自动语音合成设备根据广播内容的要求， 进行自动语音合成。当广播内容在片段语音中全部能找 到相应的片段时，则由自动语音合成设备编辑生成与广 播内容一致的WAV文件，传送到CobraNet信息处理卡， 同时向NPMS发起一个广播请求（内容包括广播区域、优 先级等信息）。COBRANET信息卡根据收到的WAV文件 生成相应的CobraNet音频流，并将CobraNet音频流传送到 NION-N3，NPMS向NION发出控制指令，控制NION打开 相应的音频通道。NION经过数字音频处理，将CobraNet 音频播向相应的广播分区。 当广播内容在片段库中部分或全部找不到时，则由 自动语音合成设备生成该部分广播内容的TEXT文件，由 TTS引擎进行TTS合成，将合成结果生成WAV文件交由自 动语音合成设备进行编辑、合成，形成一个与广播内容 完全一致的、完整的播音WAV文件，并传送到NION进行 播出。

3.系统功能

3.1 数字音频矩阵的热备份功能

数字音频矩阵系统的热备份功能实现，需要软件和硬 件的相互结合。当NPMS侦测到某台NION宕机时，控制 NION的备机启动，初始化文件更换成宕机设备的初始化 文件，这样备机的功能将与宕机的设备功能完全一致，实 现NION的热备份功能。

3.2 功放自动倒备功能

功放自动倒备功能是利用功放倒备器BS-901来实现 的。功放倒备器实时监测功放系统的工作状态，当侦测到 某回路的功放不能正常工作时，功放倒备器会自动将输出 切换到备份通道上，完成功放自动倒备的功能。

3.3 故障自动检测功能

本广播系统能够实现如下故障检测功能。包括设备检 测（数字音频矩阵系统、人工呼叫站）和线路检测（扬声 器线路、人工呼叫站线路检测）功能。

3.4 设备的自动检测功能

数字音频矩阵系统：媒体矩阵数字音频矩阵系统 （MediaMatrix），由系统软件和硬件组成，主要硬件包 括媒体矩阵主机NION和网络型数字接口设备（CAB-8i、 CAB-8o、CAB-16i和CBA-16o），这些设备全部通过网络 连接在一起，利用安装在媒体矩阵主机内的专用软件可以 检测到这些设备在网络内的工作状态。主要检测内容包 括：音频数据包的流向和设置情况、所有音频接口机的工 作状态、控制信号（RS-485）在网络内传输通道、所有音 频输入/输出的电平状况、网络连接状况检测和报警、数字 音频矩阵工作状态等。

3.5 线路检测功能

扬声器回路检测功能是由智能功放倒备器来实现的。 功放倒备器可以对输出给每一个回路扬声器的信号进行实 时监测，一旦发现某个回路的输出信号信号出现异常， 功放倒备器会通过网络向系统管理服务器直接发送报警信 息，并指明是哪个回路出现异常。

3.6 功能电源远程控制功能

由于航站楼整体规模较大，广播机房分布范围广、距 离远，需要采取通过远程遥控的方式实现对功放进行顺序 控制起动，降低管理人员的劳动强度。功放电源远程控制 功能是由功放机房中的Cobarnet接口卡来实现，其工作流 程为在系统管理服务器对功放发出一个开关控制信号，此 信号通过网络传到相应区机房的Cobarnet，使Cobarnet的 RELAY接口工作在常开状态或常闭状态。从而实现对多台 功放电源时序控制的功能。

3.7 广播系统故障自检和应急处理功能

系统具有故障自检装置，可实现对系统设备（数字音 频矩阵系统、人工呼叫站、线阵列扬声器等）、线路（扬 声器线路、人工呼叫站线路等）故障进行自动检测，当系 统设备、线路发生故障时发出报警信息，相应的显示屏上 可以显示故障性质、位置，并能打印故障信息。 自动广播系统接口软件自动广播系统的接口软件提供航班信息源系统与广 播系统的信息交换，完成航班信息源的航班动态信息实时 传递功能。

4.自动广播接口软件

通过IMF平台或航显系统获 取航班消息并更新本地航班信息。广播接口软件可处理各 类航班消息，包括：航班动态整表信息、航班动态更新消 息、资源动态整表信息、资源动态更新消息等。软件具有 详细的消息日志与操作日志记录，并具有完善的容错功

5.结束语

民航机场公共广播系统是面向广大旅客的服务系统， 除了要求各分区广播音质清晰，声压满足指标外，更重要 的是广播必须准确及时地发布，不允许漏播错播现象发 生，这主要依靠合理的设计和完善的功能。文中所设计的 系统，正是出于稳定可靠性考虑，基于可靠的TCP/IP通信 协议，提供灵活的自定义广播并在软件中实现了对系统告 警的检测，保证了广播信息可靠正确地发布，进一步提升 了民用机场的服务质量和信息管理水平。

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