2018年5月14日凌晨4时,世界第一大有推力钢箱梁拱桥——柳州官塘大桥的5885吨中拱段整体提升到位,标志着大桥建设最大的重难点被成功攻克。

中铁上海工程局副总工程师、现场总指挥唐俊介绍,柳州官塘大桥跨度达457米,大桥一跨过江,水中不设桥墩,桥面长462米,由148根吊索与上方的两条拱肋相连,桥梁的承重将全部集中于两岸的拱座上。此次提升分别创下了整体提升高度、整体提升重量、提升拱肋跨径三项“世界第一”的纪录。

据了解,5月6日至14日,在长达9天的紧张而又精细的施工,不断根据现场风速、温度、天气条件进行姿态检测和过程调整,最终在14日4时,中拱段与边拱段在78米高空实现了完美对接。接下来,项目部计划利用5天时间,将中拱段与两端既有拱肋通过4个小节段进行焊接连接,届时,大桥的钢箱梁主塔将正式合龙。黎寒池/摄