高铁时代 我们准备好了！石济客专即将开通记者探班衡水北站并试乘动车

进站检票口

功能完备的出站闸机

衡水新闻网—衡水晚报讯（记者李硕芳 张洪宁 通讯员张凯）从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称北京局）获悉，石济客专将于近日全线开通运营，我们美丽的北方小城衡水随之也将跨入高铁新时代。市民乘着高铁快速出行的梦想就在眼前了，那么，现阶段衡水北站的硬软件设施建设如何？专线开通后有哪些便利和注意事项？乘坐高铁又是怎样一种感受呢？昨日，记者来到衡水北站探班，并探访了试运行中的石济客专（石家庄至济南客运专线）。

买票乘车可同站口进入

石济客专即将全线开通运营，以此为标志，在石济客专作为“四纵四横”太青“一横”全线贯通完美收的同时，衡水也将同步迈入高铁新时代。

衡水北站位于主城区北外环以北，中华大街与育才大街之间。眼下，衡水北站主站楼已完美竣工，站前广场正在加紧施工中，主站楼正面是进站口，进站口西侧是出站口。

衡水北站采取买票、乘车同站口进入，即均从进站口进入，通过安检后，东行进入售票厅，向西进入候车厅。车站内采用动态标识与静态标识相结合的方式指引旅客进站上车。

可用银行卡自助购票

售票厅内设置了9台自动售取票机和8个人工售票窗口。最东侧的1号售票窗口专为坐轮椅的残疾人设立，高度仅有1米左右。8号窗口是公安部门专门为旅客办理临时购票证明的窗口。

自动售取票机已调试完毕，届时，可用银行卡直接购票，网上购票也可在这里取票。值得注意的是，当车票从出票口出来后，需尽快取走，一旦超时被“吞”，旅客需凭有效证件到售票窗口再次取票。

售票厅是单向进出口，从进站口进入，从售票厅出口出去。

出站时需自助检票

从售票厅进入候车厅，记者看到候车厅内非常宽敞明亮，设有720个座椅，在西侧分别设有卫生间和供热水处。售票厅正中就是检票口，有4条通道。此处的闸机和列车运行联网，当列车即将进站时，综控室会将闸机打开，其它时间均不能进站。

出站口也设置了闸机，出站时，需将车票放入投票口，闸门才会打开。若是没有车票，需将身份证贴在有标识的位置。此外，衡水北站在出站口西侧设置了一个通道较宽的闸机口，方便携带大件行李或带孩子的旅客出站。

体验动车舒适快捷

当天下午3时04分，记者跟随开往德州方向的“和谐号”体验了一把。

列车飞驰，坐在宽敞的座位上，感觉非常舒适，双腿可以自由伸展，整个人非常放松。看着窗外的风景一闪而过，仿佛有时空交错的感觉。在宽敞的通道中来回走动，感觉非常平稳。乘务员端着一托盘，用一次性杯子盛满咖啡款款走来，没有丝毫溅出。在车上，记者们都沉浸在兴奋和激动中，你一言我一语谈论着自己的感受。随着车厢内不断响起的相机快门声，景州站很快就到了，记者看了一下表，仅耗时18分钟。

据衡水北站工作人员介绍，目前，列车还在试运行阶段，待正式通车后，石家庄至济南的运行时间，将缩短为普通列车的一半。

铁路部门介绍，石济客专开通运行初期，综合考虑京沪、京广高铁运输能力，主要安排开行石家庄至济南方向（两端延伸）的中长途高铁贯通列车。去往武汉、广州方向，可在石家庄站换乘。去往天津、东北、上海方向，可在德州东站换乘。

（本版照片均由王耀摄）

高铁乘务人员

自助售取票机

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石济客运专线是国家“十二五”规划重点建设项目，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”太青客专的重要组成部分。全线310.2公里，其中，桥梁总长281.396公里，占正线全长81.5%。线路分别在河北省境内总长194.0公里，在山东省境内总长116.2公里。

该线以河北省石家庄市、山东省济南市两省会城市为始终点，沿途经过河北衡水、山东德州两地级市，西伸、东进分别与石太客专、济青高铁相接，横贯晋冀鲁三省。同时，线路还在石家庄站与京广高铁、在德州东站与京沪高铁衔接，全线共设11个车站，除石家庄、德州东两站外，全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。线路规划运输能力6000万人/年，速度目标值250公里/小时。

石济客专开通运营后，将与津保铁路南北呼应，实现以京沪、京广两大高铁线路为骨架，高速铁路路网在京津冀区域内“井字”形链接和梯次性配置，形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。以此为新起点，燕山山脉以南、太行山以东，河北9个地市级城市将全部进入高铁时代，为加快形成京津冀区域内城市群，拓展城市发展空间、促进京津冀协同发展，提升人民群众出行获得感，提供强有力的保障和支撑。