昨日，情报君撰写的行情分析评论文《电池暴涨! 4812/4820重返400元/组、600元/组高价时代！备货手慢无！》一经发布，在圈子里刷爆朋友圈，足以反映当前市场营销情形的紧张！年末销货情绪的高涨！这么高的价格的确相比往年要高出不少，备货相对往年也因此紧张得多！

刚刚得到最新消息：某一线市场经销商反馈，已经停运的物流，最早将在2月26日恢复，也就是说今天开始到物流恢复之日，当中仍有27天时间，足足接近一整个月。在电池行业目前这个饱和阶段来看，商家之间的竞争更多看服务、看物流到货、看资金流转效率，物流恢复太晚，对一部分商家不是一件好事。

大多数经销商都在发同一信息

与物流的年后统一恢复时间较晚有关

现在电池备货已经不再只是针对主流型号

不少经销商反馈，异型号电池也十分抢手

这可以说明春节前电池一方面是人为抢货抬价

同时也是因为市场对电池存在需求，否则异型号电池怎都也跟着缺货了呢

一线品牌经销商反馈异型号库存告罄

就连水电池都供不应求涨价

今年过年冬天特别冷，全国大部分区域仍会伴有雨雪天气，对于电池的性能损耗也不小，可能不少消费者以为寒冬之下电池跑不远是电池不行了，这无形中会提高电池的销量，各位商家要做好准备！

这里情报君要补充下：电动车跑不远，以科学的说法讲就是续航能力弱，从根本上说，就是电池蓄电量不足。目前，市面上大多数电动车用的都是铅酸蓄电池。而铅酸蓄电池的容量和气温成正比：

春夏铅酸电池电压能发挥到极限，实现最大限度的放电； 冬季气温降到10℃以下时，电池储存的电量大约会减少20%； 0℃以下时，电量会减少30%甚至更多。

所以新买的电动车或刚用不久的电动车，冬天出现这些问题很正常，没必要更换电池。天气转暖后，电池蓄电量就会恢复。但是，电池已经使用两年甚至更长时间的，就需要更换了。

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