昨日,情报君撰写的行情分析评论文《电池暴涨! 4812/4820重返400元/组、600元/组高价时代!备货手慢无!》一经发布,在圈子里刷爆朋友圈,足以反映当前市场营销情形的紧张!年末销货情绪的高涨!这么高的价格的确相比往年要高出不少,备货相对往年也因此紧张得多!
刚刚得到最新消息:某一线市场经销商反馈,已经停运的物流,最早将在2月26日恢复,也就是说今天开始到物流恢复之日,当中仍有27天时间,足足接近一整个月。在电池行业目前这个饱和阶段来看,商家之间的竞争更多看服务、看物流到货、看资金流转效率,物流恢复太晚,对一部分商家不是一件好事。
大多数经销商都在发同一信息
与物流的年后统一恢复时间较晚有关
现在电池备货已经不再只是针对主流型号
不少经销商反馈,异型号电池也十分抢手
这可以说明春节前电池一方面是人为抢货抬价
同时也是因为市场对电池存在需求,否则异型号电池怎都也跟着缺货了呢
一线品牌经销商反馈异型号库存告罄
就连水电池都供不应求涨价
今年过年冬天特别冷,全国大部分区域仍会伴有雨雪天气,对于电池的性能损耗也不小,可能不少消费者以为寒冬之下电池跑不远是电池不行了,这无形中会提高电池的销量,各位商家要做好准备!
这里情报君要补充下:电动车跑不远,以科学的说法讲就是续航能力弱,从根本上说,就是电池蓄电量不足。目前,市面上大多数电动车用的都是铅酸蓄电池。而铅酸蓄电池的容量和气温成正比:
春夏铅酸电池电压能发挥到极限,实现最大限度的放电; 冬季气温降到10℃以下时,电池储存的电量大约会减少20%; 0℃以下时,电量会减少30%甚至更多。所以新买的电动车或刚用不久的电动车,冬天出现这些问题很正常,没必要更换电池。天气转暖后,电池蓄电量就会恢复。但是,电池已经使用两年甚至更长时间的,就需要更换了。
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