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百人会锂电论坛观点 | 电池安全到标准趋势

2018/09/0651 作者:佚名
导读:本文共2159字,阅读全文约需4分钟。 6月27日,在中国电动汽车百人会(以下简称百人会)在青海举办的锂产业与动力电池国际高峰论上,与会专家就目前中国动力电池发展存在的问题,以及未来政策趋势进行了分析。 电池行业正经历资本寒冬 高工产业研究

本文共2159字,阅读全文约需4分钟。

6月27日,在中国电动汽车百人会(以下简称百人会)在青海举办的锂产业与动力电池国际高峰论上,与会专家就目前中国动力电池发展存在的问题,以及未来政策趋势进行了分析。

电池行业正经历资本寒冬

高工产业研究院院长罗焕塔

1

我们认为现在在动力电池行业面临着资本的寒冬,维持良好的现金流是本轮调整期生存下来的最重要、也是首要条件。

第二、我们认为大部分电池企业必须,在投资结构、细分市场等多方面调整明确思路,如果大部分企业能找准自己的细分方向,未来还是有相当充分的机会的。

第三、在整个产业调整的大背景下,动力电池面领着竞争格局分化,技术升级、产品性能升级等诸多挑战,这其中必然会有部分企业推出,企业要生存,就需在质量和成本方面做持续的投入。

第四、在关键材料层面,正极材料受上游影响较大,而其他的材料已经进入到相应的价格下降通道当中。

追赶安全技术

孚能科技(赣州)董事长王瑀

2

未来锂电技术还将就如何稳定正负极材料做大量的工作。

第一,从价格上,未来电池系统将到三毛钱,甚至比这更低。在这个万亿市场,我觉得没有问题。

第二,隔膜纸非常重要,我希望行业努力开发出抗高温、抗氧化型、可阻断型的隔膜纸,阻断能解决很多问题。

第三,研发成功高稳定性、高电压、阻燃型的电解液系统。

最后就是过渡到固体电解质,逼近所有的安全问题都是跟有机氧化物有关系,如果没了它啥事没有。

探索电池内材料分析

同济大学教授叶际平

3

我在日产工作了二十年,今年才回国,对国内的情况不太熟悉。但非常吃紧的是,中国在能量密度上的提升非常多,都过了三百。大家都在做高镍。但我不知道国内对热管理、热失控做的这么样。

对热管理热控制主要依靠BMS,所有的电池都是被动地被BMS控制,BMS大多是用等效店里,随后也会用电化学,热耦合模型,这里面很少有材料参数。因为电池变化以后也不会考虑电池在使用以后的变化是如何的。所以无法知道SOC是否正确。

但是电池内部活性非常大,无法在大气暴露的情况下打开看里面怎么回事。日本、韩国等国家在这些材料分析技术非常成熟,但中国刚刚开始。

我回国后第一件事便是和上海机动中心合作,开发材料的非大气暴露技术,从准备从整车到电池系统、到零部件、到材料能够做闭环式的材料分析平台。

标准制定趋势

中国汽车技术研究中心技术首席专家王芳

4

这个月,电池的GB标准已经通过审查,将马上把报批稿提交到相关部委,由部委提给WTO,预计明年上半年能最终发布。

管理系统的标准现在正在做,对于电池SOX的估算评价、故障诊断功能,将是重点。

同时,混合电源技术的标准也正在制定,包括对两种不同的储能装置的评价,已经立项。

另一个立项的项目是电池功能安全标准,其中的相关要求和实验方法,已有专门的功能安全工作组基于26262体系来起草。

未来三年的工作重点包括中国的震动天、海水浸泡、肚脐分析。这是第二阶段未来全球的关注重点,其中绝大部分由中方主导。

未来一段时间,包括换电、梯次利用是我们的重点,还包括固态电池以及电池模块的规格尺寸等标准制定。目前包括热管理的标准、模块的规格尺寸以及日历寿命的测试方法,以及跟回收相关的拆解分析方案,正在制定,等到成熟到一定阶段的时候就会往国家标准推。

此外,今年我申请了获批了一个国家项目:动力电池测试与评价。

因为目前从材料到电池以及整个过程当中的反应机制是不明确的,处于黑箱子测试,我们希望能够打破这种微观的模糊性。第二个就是电池的全生命周期存在的演化的复杂性,第三个是在实际的使用过程中,各种不的工况实际的使用存在的实际的工况的多变性。针对这些我们正在开展相关研究的评价,最终希望能够建立从材料到电池、到BMS、到系统,甚至到整车以及回收的梯次利用的这样一个闭环的评价的体系。

动力电池未来发展总体思路

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙

5

动力电池总体的思路,近中期还是在优化现有体系锂离子电池技术,满足新能源汽车规模化发展要求,以开发新型的锂离子电池为重点,提升安全性、一致性、寿命,同步要开展一些新体系前瞻性的研究。中远期主要是提升新型锂离子电池,同时重点研发新的体系,显著提升能量密度,大幅度降低成本,实现新体系的实用化。

锂离子电池技术进步主要还是电池材料的一些创新研究和应用;通过采用高比能量的材料进一步提高电池性能,质量、降低成本、改善安全性。采用高电压材料,提高充电电压,采用高电压的材料。

从锂离子电池正极材料发展,未来的重点就是高镍和高比容量的NCA,高镍化是发展趋势,特斯拉目前使用的三元材料钴的含量已经低于3%,未来要降为零。6月初松下已经宣布要开发无钴电动车的电池。目前我们国内主流的三元电池材料企业,目前都在积极的产业化622或者811,从应用角度,可能很多企业直接跨过622,加快811的市场化。

负极材料,下一步主要就是硅极负极、硅碳、氧化亚硅碳等材。同时研究现有负极材料如何降低成本、改善性能。

电解液方面,主要还是以添加剂的开发为主,满足不同需求,目前重点开发三元石墨电池,高镍正极和石墨或者硅碳电池、高功率石墨电池、长寿命的磷酸铁锂石墨电池等用的各种添加剂。

隔膜,主要就是干法和湿法两种,干法隔膜相对成本较低,但是不适合高比能量,湿法隔膜能满足高比能量需求,但是成本相对要高一些。2017年,湿法隔膜已经超过了干法隔膜,隔膜主要的发展重点就是在隔膜的涂覆为主来改善安全性,目前可能涂覆的优化率、PVDF、PVDF+HFP、纳米仿真材料等等。

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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