电动车电池新国标正式实施，电池企业的翻身机会来了！
《新能源趋势》公众号报道：2018年7月1日， GB／T 22199．1－2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 第1部分：技术条件》、GB／T 22199．2－2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 第2部分：产品品种和规格》两项电动自行车电池标准将正式施行。
新标准 更适合电池行业发展
2018年7月1日， GB／T 22199．1－2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 第1部分：技术条件》、GB／T 22199．2－2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 第2部分：产品品种和规格》两项电动自行车电池标准将正式施行。这也是自2008年GB／T 22199－2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》施行以来，电动自行车电池产业再次迎来的2项行业标准。
据小编了解，即将施行的GB／T 22199．1－2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 第1部分：技术条件》和GB／T 22199．2－2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 第2部分：产品品种和规格》在2008年版本的行业推荐标准基础上进行了增减和修改，将更适应电动自行车铅酸蓄电池业的发展。
此次发布的执行标准首先是将此前的一个标准拆分成两大部分（技术条件与产品品种和规格），使标准中的内容更细致，更具有针对性；其次是对铅酸蓄电池的一些性能指标做了更为详细的规定，如增加了对能量密度、快充能力、电池寿命可靠性、阻燃性、恒功率放电能力等的技术要求；修改了低温容量要求，删除了组合一致性、充电接受能力、密封反应效率、过放电等的技术要求。从整体来看，即将实施的新版电动车铅酸蓄电池推荐标准，对产品的性能要求有了进一步的提高，也更符合产业发展。
值得一提的是，在GB／T 22199．1－2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 第1部分：技术条件》中，特别增加了适用于用户的使用要求，其中对选用蓄电池、充电器，充电，闲置电池放置等避免出现安全隐患的使用方式进行了特别提示，目的是在确保动力性的同时，保证电动自行车的使用安全性。
编者按：在锂电池迅猛发展的当下，铅酸蓄电池看似正在走向“没落”。然而，对于长期深入研究铅酸蓄电池的业内人士看来，铅酸蓄电池仍然有着蓬勃的生命力。中国科学院院士杨裕生就曾表示，铅酸蓄电池具有的安全性高、成本低廉的两大优势，仍然是目前锂电池所无法比拟的。电池的发展源于材料，在电池材料方面的创新，以及在能量密度、使用寿命等方面的研究探索，可以将铅酸蓄电池的两大优势最大限度地保持。铅酸蓄电池仍然会继续向前发展。
目前，我国电动车电池行业经过近几年的市场拼杀，电池品牌所剩无几，其实据小编了解，电动车电池企业具有生产资质的品牌并不在少数，有些品牌由于受制于市场价格战的拼杀，暂时处于半生产半观望状态，面对现在电池新标准的正式实施，相当于给整个行业吃了个定心丸，也让企业更加明确了发展方向，暂时观望的电池品牌极有可能再次回头，届时，电池行业又将是一场腥风血雨！
